Post by Admin on Nov 7, 2017 13:47:16 GMT
Malta 29.10.17 - 05.11.27
Malta faktiliselt läbi minu silmade
Malta on tihedalt asustatud saareriik Vahemeres, mis koosneb seitsmest saarest – Malta saarest, Għawdexi (Gozo) saarest ja Kemmuna (Comino) saarest ning 4 asustamata saartest. Malta on Euroopa Liidu kõige väiksem liikmesriik nii pindalalt kui rahvaarvult. Riigi pindala on 316 km² (Hiiumaa 989 km²) ja rahvastiku tihedus 1309 inimest/km². Rahvastiku tiheduse poolest on Malta 6. riik maailmas.
2014 aasta andmetega elab Maltal 445,426 inimest.
Malta saar 246 km² (Muhu on 198 km²). Inimesi 400k +
Gozo saar 67 km2 (Vormsi on 93 km²). Inimesi 30k +
Itaaliast 80km
Tuneesisast 285km
Malta saar on 27km pikk ja 14,5km lai
196,8km rannajoont va. gozo (56km)
Liiklus vasakpoolne
Elektripistikud inglise omad
Meetermõõdustik
Enamik on usklikuid (365 kirikut + muud usuputkad). 98% Maltalastest on katoliiklased.
Abort on välistatud
2011 aastani oli lahutus samuti välistatud. Peale referendumit võeti üli napilt vastu seadus, et võib. Sealjuures Gozo saare elanikud hääletasid ülekaalukalt selle seaduse vastu.
Keskmine palk ca. 1200.-
Kütus 1,3.- liiter
Pakk sigarette 5-6€
Õlu 1-2€
Normaalne söök 6-15€
Hea söök peenemas kohas 15-25€
Õlu väljas 1,5-3€
Pudel veini või proseccot söögikohas 10-20 (Ilmselgelt saab ka palju rohkema eest)€
Karafin kohaliku veini alla kümpsi
Normaalne üürikorter nädalaks ca. 400.- (saab ka odavamalt) ning peenemad kohad ca 600 kuni teavasse välja. Hotellidega kursis ei ole.
Internetikiirus väga hea kui seda on, tihti ei ole.
Põhiline majandus on turistid. Sadam on suur logistikakeskus saare hea asukoha poolest. Püütakse kala. Saar suudab ise toota ainult 20% söögivajadusest.
Suurim lubatud kiirus 80km/h (ühes kohas nägin). Enamus kohtades palju vähem
Kiirusekaamera rekord on 191,5km/h
Roolis lubatud 0,8 promilli
Euroopa liidus 2004 aastast. 2008 aastast eurotsoon.
1981 ja oli +1,4 °C, kõrgeim +43,8 °C augustis 1999 (Tegelikult on seal hetkeliselt lausa -0,6 olnud kusagil)
Keskmine temperatuur on +18,6 °C. Kõige külmem kuu on jaanuar (+12,2 °C), kõige kuumem august (+26,3 °C). Aastas sajab keskmiselt 553 mm sademeid, kõige rohkem detsembris (112 mm), kõige vähem juulis (0 mm). Aastas on keskmiselt 84 sajupäeva, kõige rohkem on neid detsembris ja jaanuaris (14), kõige vähem juulis (0).
Veetemperatuur on suvel 27 ja talvel 15 kandis. Meie sealolemise ajal oli see umbes 21-22 kraadi.
Malta läbi minu silmade
Väga väike saareriik kuhu on pakitud meeletult palju. Seda nii inimesi, ehitisi kui ka loodust silmas pidades.
Tuleks varuda kannatust, enamus on tiheasustus või siis teise äärmusena põld. Turistina liigeldes ilmselt tasub eelistada busse. Liiklus minu hinnangul paras peavalu. Kiire, tihe, kitsas ja palju on ka ummikuid.
Parkida ei ole kuhugi. Teed on halvad või väga halvad. Head teed on haruldasemad. Metsa ei ole, rohelist on väga vähe. Põldusid on palju (ka korterelamute vahel suvalises kohas).
Looduse poolest palju rikkam on Gozo, seal näeb ka rohelist rohkem ning samuti ka taimestik rikkam. Vesi on väga hea läbipaistvusega. Saarel on enamuse ajast tuul. Valgeks ja pimedaks läheb ilmselgelt väga väikese aja jooksul.
Malta on läbilõige kõigest. Väga kireva ajalooga. Sealt on ikka igasuguseid rahvad läbi lammutanud läbi aja. Veidi meenutab seda Eesti värki.
Inimesed on rõõmsad, siirad, toredad ja..... pohuistlikud. Kogu elu käib läbisegi. Turist ja kohalik käsikäes. Nii söögikohtades, tänavatel kui ka rannas. Nii vähe kui oli näha politseinike, siis ka nendel oli nägu alati naerul. Abistatakse ja hoolitakse palju vanematest inimestest. Raha kulutakse esmalt eluasemele (üür või laen) ja siis enese heaoluks milleks on näiteks väljas söömine. Tegemist on ka väga suurte filmisõpradega.
Autosõbrad on nad ka suured aga igapäevaseks tarvitamiseks kipuvad pigem mingid 500 eurosed masinad olema mis näevad tihti muidugi viisakad välja. Kehtib mentaliteet aita enda naabrit mitte ära ole naabrist parem. Sama palga juures mis meil ei hoia keegi mingeid premium klassi kolmanda ringi masinaid endal ega 10 aastat vanasid liisingumasinaid. Tundusid mulle olema On-Off tüüpi inimesed. Ehk siis sellised üsna konkreetsed, mingit lambi timbulimbutamist ei ole, kas ei või jah. Naeratavad alati. Kuna Maltal on kaks ametliku keelt käibel- Malta ning Inglise, siis enamus rääkis üsna normaalsel tasemel Inglise keelt, paremini kindlasti kui mina. Ma ei ole kindel aga mulle jäi mulje, et Italianoga ei ole neil ka väga palju raskusi. Enamus viidad, sildid ja teabetekst ongi tegelikult Inglise keeles.
Nad suitsetavad, suitsetavad väga palju. Mehed, naised, vanurid. Lapsi ei näinud suitsetamas. Aga suitsu tehakse roolis, kõndides, istudes... suitsetab ka teenindav personal kui hetke leiavad. Kui sa lähed seal kuhugi sööma või istuma või ükskõik mida ja seal tehakse suitsu, siis on see sinu mitte suitsetajate probleem kui sa juhtud parasjagu mittesuitsuja olema.
Pigem väiksemat kasvu kuid kõik olid vormis elik hea kehaehitusega. Tundus, et levinud olid võitluskunstide oskused. Hästi paljud inimesed on tätoveeritud. Ma väga palju sellele enda aega ei raisanud kuid põgusal vaatlusel tundus, et enamustel olid need soetud enda usuliste väljavaadetega ehk siis mingid ristikesed ja muu tähenduslik mudru.
Suheldes ühe kohaliku vilega, siis ta oskas rääkida, et tema tahaks Pernosse viikendfestivalile. Aru pärides tuleb välja, et nad seal kohapeal pidudel ei käi kuigi internetist maad uurides on neil seal pacevilles ja valettas väga kõvad nätakad. Tuleb välja, et rohkem puhkajate rida. Mure seisneb selles, et nad pidid sellistelt üritustelt kas platele minema või siis üksteisele kolakat andma ja siis platele minema- üsna piiratud valikud ja sedapuhku arusaadav millest valik mitte minna.
Kui nad napsi võtavad kõvasti, siis pidi temperament välja lööma ja omavaheline tögamine pidi varem või hiljem emotsionaalseks minema.
Liivaneegused teevad tööd seal. Esiteks on neid vähe, kohalikuid ei salli neid mugavuspagulasi ning teiseks need kes tulevadki, need hakkavad koheselt ka tööd tegema. Sellest ka ilmselt põhjus miks nad sinna ei trügi kuigi kliima peaks neile ju väga meeltmööda olema. Ühesõanaga tänaval lihtsureliku neil seal huiata ei lubata ja mingeid sotsiaalrahasid neile seal ka välja ei kirjutata lahkelt. Tee tööd või mine minema ja need vähesed kes seal üldse hängima asuvad valivad tihti selle teise versiooni. Siinkohal annaksin kõigile tupsununnu ühiskonna sõpradele väikese analüüsimise koha, et kui raske neil ikkagi on kes sõja eest siia välja trügivad.
See väike nüanss toob jälle esile kohaliku rahva mustvalge suhtumise asjadesse.
Ühe kohaliku mehe sõnul töötab Maltal umbes 30 000 oskustöölist euroopast ja mujalt maailmast. Eestlasi elab erinevatel andmetel seal umbes 200-400.
See kõik läbilõikav kajastub ka tänavatel. Räpasus ja lohakus võib vahelduda piinliku viisakuse ja puhtusega. Elamurajooni vahel võib olla väljaheidete puhastuse jaam, uusi autosid müüv esindus, kodumasinate pood, baar ja 100m eemal kasvatab keegi hobuseid. Suvalises kohas vedeleb hunnik pürgi ja samal ajal on ümberringi kõik kaunis. üldiselt on seal siiski meie mõistes üsna okei, see suhteline räpakus väljendubki ilmselt jälle pohuismist, et kui otseselt ei sega, siis las olla. Niisamuti võib siin-seal vedeleda kasutatud kantosse tänaval, no ju siis oli just seal vaja or smth. Eks nägi ka selliseid logumaid majapidamisi aga oh snap, ega tegemist ei olegi teab mis Monacoga. Pigem usun, et vaesust seal eriti ei ole, kõik saavad hakkama. Jäi mulje, et kogu saarte prügimajandus toimib sedapsi, et õhtul või hommikul vara visatakse enda prügikotid maja ette tänavale lihtsalt ja igapäevaselt (va. pühapäev) tuleb põhiliselt Dennise marki kandev prügiauto ja korjab iga maja eest need kotid kokku varavalges. Ilmselt seal siiski mingi meile hoomamatu süsteem ikkagi on, sest mõningates kohtades jäid silma sildid mis keelasid võõra paraadna ette enda prügikottide asetamise mis pidavat lausa kuritegu olema.
Sõidavad väga kindlakäeliselt, pigem tempokalt vaadates võimalusi. Pidevalt käib sõbralik ette keeramine. Signaali lastakse pigem selle jaoks kui keegi tahetakse vahele lasta kusagilt manööverdamast kuid eks leidub ka vastupidiseid näiteid. üldiselt nägi palju olukordasid kus meil, rääkimata venemaal oleks kurikad, rusikad või muud viga tegevad asjad käiku lastud aga seal oli kõik chill ja täpselt nii pidigi olema. Liiklusseisakud tekivad näiteks sellest kui parklakohalt lahkub üsna kinni pargitud smart ja siis hakkab ennast sinna kohe parkima liikluses osalev 2x suurem auto. Taganttulijad jäävad seisma, kuhugi minna ei ole kuna vastu tuleb ka pidev liiklus. No reeglina saadi ennast sinnna ikka pargitud kuidagi, sest seal kehtib reegel, et alati on ruumi. Pitlikult öeldes ilmselt tuuakse ka kodumasinaid koju stiilis, et maja ette saabub suzuki carry kahe mehega kuhu on sisse pakitud carryst veel suurem külmkapp - mehed võtavad selle sealt välja ja toimetavad kohale. Või siis jäi mulle veel mulje, et linnaliini bussidel on tsentraalmäärde süsteem selles võtmes, et bussid penetreerivad ikka igalt poolt läbi. ju neil on ees mingi määrimissüsteem mis seda kõike hõlbustab, sest tihti ei ole paista, et mingit ruumi oleks jäänud, ju siis libestavad läbiminekut.
Kohtas ka episoode kus keset vilgast tänavat jäi buss seisma vastu tulnud veoka kõrval, visati käppa, avati aknad ja asuti lobisema millestki. Mõlema masina taga 10+ masinat - Lendavat vahekorda ei paistnud jälle kellelgi olema.
üldiselt igasuguste vanade semude kohtumine paistiski seal väga emotsionaalne ning füüsiline tegevus olema, sest sattusin mitmele juhusele peale.
Kiirteid seal siis polegi nagu ehk juba aru saite. On lihtsalt mõned suuremad teed kui nende kohta nii saab üldsegist öelda.Kuna ruumi on vähe, teed on väikesed, tänavad kitsad, parkida pole, garaazid on väikesed etc. siis sellest tulenevalt saab möönda tõika, et ilmselgelt enamus autodest on kas väikesed või päris väikesed. Seal olles sain aru, et sellest hästi väikesest palju olulisem tegur on, et auto keeraks. W210 Mercedes oli seal küllaltki levinud ja selle pöörderaadius on ju teada. V70 vologa ei oleks seal mitte midagi teha, sestap ka ühtegi ei näinud. Muidu on autode valik päris kirju, leidub kõike aga tänavapildi moodustavad suures osas 80-90ndate autod ja paljud neist on sellised millest me siin und võime näha. Täpsemalt sirvige albumist. Tata ja Maruti on seal tavaline värk. Vanad škodad on omal kohal. Hästi palju on meile tuttavaid autosid või vähemalt sarnaseid nendele mida oleme harjunud nägema aga hoopis teist marki või siis vähemalt hoopis teise mudeliga kui neid meile siia turustati. Smarte on palju õigepoole rooliga, ei teagi mis värk sellega on, sest 99% autodest on siiski kindalaekast juhtimisega. Ma ise oleks oodanud palju rohkem vasakpoolse rooliga autosid seal kuna tegelikult on ju ümberringi kõik vasakpoolse roolimisega. Nagu eespool juba kirjeldasin, siis üldiselt Igapäevaselt tarbitakse sellist suvalist maksimaalselt kuupalga suurust "roima" mis tegelikult enamjaolt olid ikkagi korralikud. Veljed, toonklaasid, libe välimus... Ilmselt on seal keretööde firmadel päris paljud tööd kuna seal on raske hoida seda autot päris siledana. Garaazides on aga peidus palju imetabast. Paljud hoiavad ka lihtsalt tänavatel katete all. Need autod ajataksegi välja sõna otseses mõttes laupäeval ja pühapäeval. Nädalavahetusel oli seal ikka erilisemaidki masinaid paugutamas näha, viimase generatsiooni supra näiteks ja tehasevälimusega RX-7 mis küll oli jälle mingi muu märgiga üldse. "Kiirteel" peenestati baikidega ja tänavate vahelt oli ka kummivilinat, turbovilinat kui ka muud peenestamist kuulda. Autopededeks olemist kinnitab kindlasti ka see, et neil on oma dragi rada ja toimiv liiga. Ilmselt on see fakt mida paljud asjast huvitatud inimesedki ei teadnud, ka mina ise sain sinna trippi planeerides alles sellest teada sellest. Alguses vaatasin google mapsist, et ju mingi sõja lennuväli või mis iganes, alles lähemal uurimisel sain aru, et ohoo. Ja nad on isegi üsna tasemel enda asjadega seal.
Ka offroadi scene tundub ausees olemas. Mingi enda suur land roverite kommuun lausa. Ma muidugi ei tea kus nad seal offroadimas käivad nendega niiväga, ilmselt on neil iga kivi teada.
Söök, söök ja veelkord söök. Nad tunduvad seal samasuured õgardid nagu minagi. Ma pidin seal ainult ühe korra pettuma söögis, sellest allpool pilt ka. Aga kõikvõimalike puhveteid kus kohast süüa saab on seal MEE LE TULT. Nad käivad ise alatasa ka väljas söömas ja parematesse kohtadesse minnes soovitaksin vähemalt nädalavahetusel kindlasti endale laud broneerida, sest nii mõnigi koht võib täis olla. Omal kohal on erinevad meretoidud ja jänes. Palju saab ka muud stuffi nagu näiteks hobuse liha. Pasta, pizza ja kebabi dzointe on rohkelt. Tunduvad ka tugevad küpsetajad, sest ka igasuguseid piruka ja pagaritooteid pakkuvaid aukusid on palju. Ühesõnaga üks on kindel, et nälga te seal ei jää ja hea söök on põhimõtteliselt igal pool garanteeritud. Ma sellest eraldi kellegagi juttu ei teinud aga paistab, et teravate toitude austajad nad ei ole, vähemalt mulle midagi sellist silma ei jäänud kusagil. Armastavad õlut ja veini, täis pigem ei joo. Poes on üsna lai valik kõike. Väga palju on meile tuttavaid tooteid. Näiteks valio on enda piimatoodetega sisse ramminud - Urve Palo (või kes meil see Väliskaubandus- ja ettevõtlusminister hetkel on) Kus on Sinu käik ? Aga üldiselt saab poodidest mida hing ihaldab. Enamuses on sellised väikesed kauplused, suuri hüpermarketeid ma ei silmanudki. tean, et seal on kaks LIDL'it ja ilmselt valetta kandis on veel mõned suuremad poed. Me tassisime ka ise poest endale koju õhtuseks näkitsemiseks erinevaid lõikeid ja küpsetisi, juustusid jms. Enamjaolt ei pidanud pettuma. Hästi palju oli imporditud Itaaliast, Prantsusmaalt ning Hispaaniast. Nägi ka Saksamaa ja Inglismaa asju.
Imelikul kombel serveeritakse neil enamused söögid friikartulilaadsete asjadega, ilmselt neile meeldib. Kõrvale minimalistlik salat. Eniveis kindlasti proovige võimalikult palju erinevaid asju seal süüa, burger kingis ja mcdonaldsis saate lähemal ka käia.
Edit: omamaitse.delfi.ee/toidutrendid/reisikiri-maltat-kulastades-ei-ole-probleem-paari-nadalaga-moned-kilod-juurde-votta?id=86979749
2019 aasta artikkel Malta söökidest. Tõsi, minule seal see ülekaaluliste probleem küll üldse silma ei hakanud. Pigem ma ikkagi imestasin kuidas nad nii vormis on selle söögiorgia juures.
Kokkuvõttes.
Kas soovitan minna ? - Kindlasti
Kas ma läheksin ise tagasi ? - Kindlasti aga pigem 10ne aasta pärast või nii, et näha mis on ka selle ajaga muutunud. Kuna nende ajalugu on ümberlükkamatu, siis ilmselt nende suurt olemust seal väikestel saaretel ka miski ei muuda, seega tahaks lihtsalt juba enda huvides näha kunagi, et mis seal ka muutunud on.
Kuigi seal on hooajal kõva klubide ja pidude resümee, siis endas selgusele jõudes arvan mina, et Malta sobib pigem sinna minekuks mõne hea sõbraga lõõgastuma, üksinda ennast avastama või siis perega minemiseks. Läbu kohti on maailmas nii mõnigi muu. Täpselt samuti arvan, et ka hotellis passimiseks on palju hotellireisimaid kohti olemas. Maltal mine välja, sulandu kohalikega ühte, ole chill ja avasta saared läbi. Tutvu nende ajalooga mis on pikk ja kirev ning vaata mis neil sulle seal näidata on. Kui sa oled inimeste vastu seal hea, siis on nemad sinu vastu ka.
Pigem mine kaheks kui üheks nädalaks kui on plaanis kõiega tutvuda mis sulle seal pakkuda on. Seal on rohkem kui arvata võiks.
Takso-transfer mis meid ära viskas...
MY CAB
Sandro Lucia
+356 999 69 222
mycabmalta@gmail.com
Puhub ludinal inbriiderit, Maltat ning tundus, et ka Itaalia keeles seletas vahepeal kellegagi telefonis.
Väga lahtine tüüp kellega ma luban, et ausõna saab asjad kokku leppida. Kuna ta meid bugibbasse viskas 25.- eest, siis ilmselt saab igale poole sama või vähem raha eest.
Masinaks mingi suht uus aga juba kolisev octavia. Kusjuures nädalaga oli see auto seal 5k km läbi sõitnud, ju siis tööd on aga nad sõidavad kahes vahetuses non stop ka.
Kõik pildid. NB ! Pildid on tehtud kolme erineva telefoniga ning sellest ka mitmeid pilte a'la topelt ja kvaliteedivahed samuti. Mõlemad pildid on nii nagis kui google photoses. Viimane neist millegipärast otsustas pilte veidi oma suva järgi sortida ja päris täpselt need ei jookse elik vahel on vanemad pildid pisut ees jne. Nagis peaks õigesti jooksma
Kõik muud pildid: (ca 1700 pilti)
Nagi - nagi.ee/photos/C4V6/sets/408315/212012/
Google - photos.google.com/share/AF1QipM5iiZL2YnPO4I1sJSZH0h44ONozC0SBhg4I3DV2Hx4Qk4RezE55PSkNXnRLSrAxw?key=aTdRWDFSTnJFWGMzVGRjZlZoc3NzVS04YXVfWVpn
Ainult autod: (Neid pilte teiste hulgas ei ole) (ca 400 pilti)
Nagi- nagi.ee/photos/C4V6/sets/408901/473669/
Google - photos.google.com/share/AF1QipOS2jqSnGPZNRNwDmL_K7FdxYBt14AyrmE8A1nZV9HBSZqLyfk3RUn_RV-bDyXoFw?key=V19QeE9aSHFrMThRSVFQVkVjWlBpVDZRS0dZZ0pB
Ja video... aga see on 1 tund ja 17 minutit pikk, telefoniga filmitud ja värisev. Pigem tehtud enda jaoks, et kunagi hea vaadata oleks ehk. Arvan,et vaata kui sul tõesti midagi väga teha pole või siis kui sa tahad väga Maltale ikkagi minna, siis klippides peaks suur osa enamusest näha olema mis võiks anda ettekujutuse sellest mida sa seal kohapealgi näed.
Ning kui sa ikkagi otsustad vaadata, siis @ 1080p60
Et kõik ausalt ära rääkida, pean ma alustama sellest, et....
Eelmise aasta suve lõpus sai otsustastud kambaga, et lähme Tenerifele, sellst ka selle adre nimi. Siin on tenerife tripist ka teema olemas. Täpselt samal ajal kui me üldse välja mõtlesime, et Tenerife, siis sai igasuguseid asju veel kaalutud ja ühe sõbraga hakkasimegi sellest Maltast rääkima, sellest ajast jäigi vähe kripeldama. Aegajalt sai vaadatud aga piletid pigem olid üsna kallid. Suvel võtsin jälle asja vähe rohkem käsile ning läbi itaalia oleks imeodavalt sinna saanud aga... samal ajal kui ma seda varianti vaatasin tekkisid JUST siis müüki Ryanairi piletid otselennuga riiast ning edasi-tagasi tuli 170.- koos kohavalikutega. Olime temaga esimesed kes pileti ära võtsid ja nii see asi lukku läkski. Otsisime elamise välja ja juba saabuski aeg kui tuli minna.... Päris talvel ei soovita sinna vast minna kuna ikkagi on jahedavõitu kuid oktoobri lõpus või novembri alguses suve pikendama minna on väga paras. Novembri keskelt kukub neil seal vähe ära see asi ja kui ma ei eksi, siis uuesti läheb heamaks Märtsis.
Sniega balts un septiņi punduri, latviešu tūnings
Meie tripp algas siis minu jaoks kella kolmese äratusega, teised pisut hiljem- pidin juuksuris käima ning veidi veel tööasju vaatama.
Umbestäpselt kell 05:30 panime lidisema kilulinnast. Vihma sadas ja üldse oli kõik kaka. Kaheksast (teel olles tegime kaks väikest peatust) olime Iklas- tankisime, suitsusime ja peatselt olime otsapidi juba Daugava ületanud.
Lennukijaama kõrval oli kohe hiidparkla kus tuleb välja käia 3,5.- ekvivalente per. ööpäev- meie veel mõtlesime, et kus meil seal kõige soodsam parkida oleks, sellega pole vaja kellelgi igatahes tulevikus pead vaevata, sest soodsamalt ilmselt enam ei saa. Ja siis ta algas, peale fak'n kõledat jalutust parklast hoonesse kus kohast kõik masendunud näod saadetakse d-vitamiini hankima.
Koheselt sumisesid kõrvad võrratust Lätist. Tagasi tulles vaatasin Mägidoonaldtsi silti teeääres kus oli nujorkas burgers. Taipasin millega tegu kui nägin, et neil on seal ka teksaitas burger- Noh, et hetkel ju meilgi need samad tabletid valikus New York'i ja Texase nimetustega. Kas keegi üldse peale Huude Helli teab mis reeglite järgi nad ise võõrkeelseid kohanimesid välja mõtlevad ?
Igatahes üsna pea sai selgeks, et ega me ainsad ligimesed seal pole. Eesti keelt hakkas siit-sealt veel peale pritsima. Raieneer näita enda meistriklassi ning väljumine hilines 30 minutit.
Järtsus muidugi igasugused autoriteetsed pedoraškadega isased ja emased trügisid ennast kohe headele positsioonidele aga juba klassikuid tsiteerides: "Hui vrotik". rahulikult lükati nad teiste juurde tagasi ja pakitigi lennukisse ära.
Lennukestvus 3 tundi 45 minutit. Otsustasin teepeal veini ja õlut libistada ning oli ka kehakinnituse mõte aga kuna lend ju hilines, siis tulenevalt sellest, et isegi eelmiste kundede sitahais ei olnud lennukist haihtunud ei jõutud ilmselt midagi uut peale laadida ja kõik oli otsas. Sain mingeid "saebis" friikaid ja krõpse. Lend ise tundus veidi rahutu kuigi mul on ju meeletult lennukiga lendamise kogemust, koguni 4 lendu enne seda.
Üks meitest, kõige suurema reisi kogemusega seenior otsustas mingi lasanje kasuks mis osutus väidetavalt väga heaks valikuks. Kade till nagu ma olen, siis otsustasin, et eks ta vist ikka sitt oli tegelikult
Ei minul olnud hullugi aga meie kolmeliikmelisest seltskonnast kõikse pikemate jäsemetega džentelmenil oli vanas heas raienis ikka mugav istelda. Tema õnnetuseks unustas ta enne lendu lisavarustust kasutada. Noh, et võtad lennuki ukse kõrvalt enne sisenemist järkamissae, lased jalakesed njäuh-njäuh tunde järgi lühemaks ja viskad väikese käsipagasi pähe eesituja tooli alla lennu ajaks.
Maandumine oli pikk ja lopergune, lapsed muudkui röökisid ja mina juba kujutasin sooja briizi ette läbi akna. Väljudes selgus, et briiz on täitsa olemas. Kui seal oleks olnud kajakaid, siis nad oleksid tagurpidi mööda lennelnud.
Rendikaga saime persest kuigi sisuliselt me sellega juba arvestasime. Härrad üritavad broneeritud summast tekitada vägisi topelt diili lennujaamas. Mõtlesime, et ju me pärast siis enda ajutise kodu lähedalt otsime uue urka ja võtame kohapealt. Enihau sai libejuus läbi lillede mittekristlikusse kohta saadetud ja panime tema juurest leekima.
San Pawl il-Baħar
Oct 29 - Nov 5, 2017 · 3 guests
Big Penthouse with terrace in very good location!!
Saime lennujaama kõrvalt kohe endale ühe piraattakso. Markantne näide sellel saarekesel toimuvatest asjadest mis meile siin taaskord kohale ei mahu. Nimelt on seal "päris" taksoga kolm korda kallim sõita kui erinevate piraattaksode, taxify või niisama transfeer firmadega. Igatahes see piraadikas viskas meid meie huudi 25 eest ära. Tavalise taksoga oleks erinevatel andmetel läinud 50-70.
Taksist oli väga muhe taat. Lidises inbriiderites kõnelda nagu nalja ja sõitis kindlasti mitte esimest päeva. Kütsime B- kategooria teid pidi siis sisuliselt teisele poole saart kus me pesitsesime. Koheselt sai selgeks, et meil ilmselt ei olegi ikkagi siin rendikat vaja sest liiklus- kui seda üldse liikluseks saab nimetada oli katastroofiline. Kitsad tänavad, kiire sõit, sentimeetrite mäng erinevatest takistustest (äärekivid, seinad, teised autod ning inimesed) ja teise äärmusena suvalisetes kohtades tekkivad (U)mmikud - Tervitan siinkohal Jüri.
Naerunägu ise hängis samal ajal korraga kahes nutis. Ühega whatsappis nii kribades kui kõneldes ja teisega üritas korraga navigeerida kui ka mingeid sõnumeid saata, taustal siis lobises meiega. Kordi 10 vaatasime, et nüüd käib hale pauk aga ajast ette rutates võib mainida, et nii nad seal liiklevadki. Ette keeramised jms. ohtlikud olukorrad on eesmärk mitte tagajärg. Visatakse käppa ja lastakse tuutu sõbralikult, et tule-tule. Tihti peab keegi seisma jääma ja nii koomale tõmbama kui saab, et mööda mahuks. Ka tagurdama peab ja seda täiesti suvalistes väga tiheda liiklusega kohtades.
Liikusime üsna mööda saare lõuna külge enda kodulinna linnaosasse Bugibbasse mis asub San Pawl'is.
Sama Härraga sai ka kokku lepitud, et sama pleki eest viib meid laupäeva öösel vastu pühapäeva lennujaama ka.
Maja keset põldu, või kuidas nad nüüd ütlevadki elik vaade minu toa rõdult
No vot. Mingi viiekas olime ehk @ home.
Tutvusime põgusalt korteriga ning otsustasime padavai poodi elementaarset ihu ja kõhu kraami muretsema.
Mõned tänavad eemal, kõndides ehk mingi 500m oli veidi suurem shop centre nimega Trolees. Igasuguseid väiksemaid poode on samuti üsna tihedalt. Mõned neist meeldisid mulle rohkemgi.
Juba varakult sai võetud eesmärgiks tarbida võimalikult palju kohaliku ja alternatiivina sellist mittekohaliku mida pole ise varem proovinud-näinud.
Korvi sai erinevaid lõikeid ja küpsetisi laotud ning suurem rõhk dehüdratsioonile pandud.
Poes sai selgeks mulle ka koheselt see mis mulle Finnish personal space tüüpi inimesena ei meeldi sellel saarel. Poes käis jubedam hõõrutamine ja üsna keeruline oli seal rahulikult orienteeruda. A kohalikud on sellega harjunud, neil ju rohkem ruumi seal ei olegi.
Mingi järjekordne Itaalia keelne vilm
Cafe Del Mar Malta
Järgmine päev sõime kerge hommikusöögi ja otsustasime padavai saarega tutvust tegema minna. Sai selgeks, et teeme meie poolsaarele jalgsi tiiru peale.
Oli ilusamaid tänavaid
Ja ilusamaid autosid
Ning mitte nii ilusaid....
Tänaval oli ka põnevat
Sama ka autode kohta
Bugibba bay's vaatasime vett veidi aega nagu ei oleks varem näinud
Ning nägime kuidas neegused töötasid
Seal samas ühes promenaadi taskus kohtasime ühte muhedat Inglise tädi. Tema tööks on siis turistidele müüa hop on - hop off tuuribusside pilteteid.
Seal saarel on siis nimelt 3 tuuri. Põhja malta ring, lõuna ring ning kolmas ring on puhtalt Gozo saare ots. Mingi neiljas timbulimbu on ka, et a'la Malta @ night vms.
Muidu need maksavadki kusagilt ostes 20 rutsi per nägu üks tiir aga nende diilerite käest siis saab viietestkümnega. Lisaks, kuna võtsime kõik kolm otsa, siis võimaldas ta meile veel ka kõigile mingi 90 minutilise laevatripi valettas mis maksab muidu lisa 15.-
Selliste hindade puhul ei saanud enda lasta petetuna tunda ning kuna need tuuribussid ka reaalselt 90% nendest asjadest näitavad mida näha võiks, siis just nende samade tuuribusside + üsnagi mõistlikult toimiva ühistranspordi tõttu otsustasime käega lüüa rendiauto plaanile kuna kaine rooliga tundus asi mõistlikum. iga 30 mintuti tagant tuleb siis uus buss ja lasevad ringiratast enda ringe. Midagi näha tahad, siis hüppad maha ja oleneb siis kaua sul läheb, võtad pärast järgmise bussi, näitad bileetikut ja jätkad nagu ei oleks vahepeal bussipealt maha läinudki kuna need on ühesugused.
Tädi ise olla juba 2003 aastast saadik Maltal elanud.
Ühesõnaga long story short- lähete, siis panustage all in nendele bussidele ja kindlasti alustage maksimaalselt varakult, sest ühe tiiru peale läheb päev lenneldes ära. Kõiki punkte ühe tiiru peal ei olegi ilmselt võimalik, vähemalt normaalses tempos üle vaadata. Seega tehke eeltööd ja mõelge välja mida vaadata tahate.
www.maltasightseeing.com/bus-tours/south-hop-on-hop-off - Näide lõunaringi puhul.
Hakkasime sealt poolsaare tippu edasi vantsima siis vaikselt
Ja juba vaikselt teiselt poolt alla tagasi. Siin käisin ma viimasel päeval rannamõnusid nautimas.
Üks näide garaazi peidetud pühapäeva autost
Ja siis tegime esimese kohaliku urka söögi, võtsime mingist türgi puhvetist endale kebabsid
Teel koju jäi selline kohalik turg silma. Neid on siin-seal veel.
Käisime maja kõrval oleval Hansa nimelises napsikas ka
Kuna selleks hetkeks olid enamused kohalikud lahjemad alkohoolsed joogid juba ära timmitud, tuli võtta neid mittekohalike mida veel ise joonud ei olnud.
Mõni stiilinäide sealsest ehituskvaliteedist
Meie kõigi lemmik... Teate küll neid potte mis on seina küljes, lihtsalt pott. Loputuskasti ei ole vaid on nupp lihtsalt.
Kas teie teate kus on nende pottide loputuskastid reaalselt ?
Teises dimensioonis on vale vastus.
Õige, vähemalt Maltal on, et teisel pool seina !
Täpselt sama tegumoega nagu pildil näha oli ka meie korteri teise vannitoa pelleri lahendus tehtud. Seal rippus see üldse seinal ja otse alla oli mingi sisehoovike kuhu sellel loputuskastil oleks kena 10m vabalangust olnud
Kõik veetorud, elektriliinid ja äravoolud on samuti mööda seina ladnalt üle perse. Kusjuures mulle endale tundub, et asi pole selles, et nad ei oskaks või ei tahaks paremini- nägime ka palju viisakamaid lahendusi, ilmselt kui kunde on tellinud aga vähemalt minule isiklikult jäi mulje, et neil lihtsalt ei olegi õnneks rohkem mitte midagi tarvis. nad saavad nii väga hästi hakkama ja keskenduvad hoopis muudele asjadele.
Me näiteks mõtlesime välja, et oleks viimane aeg Hiina triljokate pleki eest alustada startupidufirma või kuidas neid nüüd nimetataksegi, mis hakkaks neile tarnima läbipaistvaid solgitorusid. Kena oleks vaadata kuidas kellegi päts seinamööda paljassaare poole leekima saadetakse.
Tõuse üles ja läheme ära....
Igatahes sellel päeval oli meist ainult üks kunde tark ja otsustas normaalsel ajal magama minna. Me vajutasime sujuvalt peale kuni sai selgeks, et televiisor on juba liialt kaua näidanud meile aega 02:36:57 or smth.
Kontrollkell tõdes, et aeg on pool kuus. Suurest ängist timmisime veel mingi 40 minti ja läksime ka viimses hädas paraleelseteks ära.
Ega meist järgmine päev suurt asja ei olnud. Virgusime alles lõuna ajal ja saime siis ka aru, et seal peaks me ikkagi elama kohalike järgi. Et ala kuuest üles ja virgu juba vaikselt.
Igatahes otsustasime me siis minna auto muuseumisse ja akvatooriumisse.
Printsessid...
Kilulinna kaart
Tegelikult on see ühistranspordi kaart mis on päris mõistliku summaga kui plaan seal rohkem bussidega ringi kärutada.
Mina ei pidanud enam sellele jamale vastu
Ja olimegi kohal
Sealt suundusime kaladesse
My summer car
Vana hea "Müüme kütsi ja jookide rahaks ühe poole veljed ära ja pargime seina äärde, et naised ei näeks"
Ja kappasime koju
Meie kõrvalparaadnas elas kipsimees
Hiljem läksime enda lähedale ühte puhvetisse hobuseliha sööma. Nägi kergelt urgas koht välja aga suhteliselt kõrgelt hinnatud ja õhtul oli alati täis ka.
Välja nägi nagu sitt aga tegelikult maitses väga hästi !
Kõhud täis, läksime koju, kügelesime seal veidi ja hakkasime jälle und vaatama.
North tour
Mina sain mingi seitsmest luugid lahti ja vaatasin, et kraanad ammu töötavad.
Aga oh- häda, vihma tuli. Realselt oli lausa äikesetorm ja hoiatused olid ka.
Miski kaheksas olime kustud-pestud ja kõhud täis, jooksime bussile ja hakkas pihta... või oot. Üks mees läks magama tagasi ja ootasime kuni vihm üle läheb. üheteistkümnest hakkasime tegusaks.
Number 17 juurest siis hakkasime sõitma ja nr 1 juurde kus kohast tegelikult tuur algas.
Põld keset linna on täiesti normaalne
Ja olimegi Sliemas kohal (nr. 1)
Hakkasime sealt vaikselt edasi kärutama
Kusagil kortermajade vahel...
Keset mingit põldu oli uute autode müügipuhvet
Kõigepealt nr. 7. San Anton gardens
Seal oli põhiliselt taimi
Kaart oli ka
Ja siis olin mina
Ning üsna palju karvaseid, jalgadega vorste
Kuid põhiliselt siiski taimi
Ja kilpkonnasid
Seal kõrval on mingi "söögikoht hoovis" ka. Cisk oli 1,5 euri - not bad söögikoha kohta.
Soovitan sealt kindlasti enne läbi käia kui bussi ootama lähete, sest kui te avastate, et bussini on 25 minti, siis on sinna pikk maa tagasi minna - Been there, done that.
Edasi lennukeid vaatama.
Pilet oli vist 8.-
Põhiliselt vabatahtlikute najal üles ehitatud kompleks. Omajagu risu on veest välja tõstetud. Vaatamist jagub
Nihujasebe A-Team
Tundub ohutu
Got cylinders ?
Põhimõtteliselt on nii, et kui sinu suguvõsas oled sina neljandat põlve ametilt lennujaama trepijuht, siis ega sulle keegi kohe mobiiselt versiooni ei anna.
Praktika sooritad sellega
Sealt edasi punkti 11. Medina (Mdina)
Kuni aastani siis 1500 midagi oli see Malta pealinn.
Üsna ilus koht aga ilmselt kõige-kõigem turistikas üldse maltal
Golden Bay - Punkt 15.
Otsustasime, et sinna ei lähe kuna ajaga sai kitsas ja pimedaks hakkas ka minema
Ja juba kodulinna tagasi
Jah, see on tõesti double-double cab
Läksime õgineerima. Üks kunde võttis fish & chips ning mina ja teine võtsime mõõkkala.
Teised jäid rahule, minu ainus söögielamus millega ma seal rahule ei jäänud.
Kala oli üle lastud ning julm söekas käis üle aga see oli juba pohui kategooriasse kuuluv teema, sest kõht oli tühi.
Degustaatsija jätkus
Sõime jõime ilmselt kodus jälle väga tervislikult ja suure tõenäosusega vaatasime kohalikust telekanalist kohalike hitte mis kordusid umbes iga 5- 15 minuti tagant.
Järgmine päev hüppasin üle varju ja äratus oli kell 6 ! Ahujett, tegin silmad lahti ja kraanad ikkagi juba jälle töötasid ja tänavatel oli elu kuulda.
Souht Tripp - Marsaxlokk - Lambuki
Selle päeva tipphetk pidi saabuma siis Marsaxlokki nimelises kalurikülas mille kirjutas meile paberile hobuseliha pakkuva asutuse töötaja.
Nimelt, sealt pidime saama enda lambukit mis on siis kohalik Malta roog mis on tehtud dorado või mahi-mahi tüüpi delfiinkalast.
Virgusime - kasisime - sõime ja hakkame mehed minema.
Pidime siis jälle rannapromenaadi jalutama kus kohast tuli transfeerbuss mis viis meid jälle punkti 1 elik Sliemasse kus kohast hakkas tripp.
Miski poole üheksast saime bussile. Tõotas tulla soe päev, sest isegi hommikul oli juba palavavõitu.
Powered by toyota diesel engine
Nr. 8. National war museum - Ehitamis järgus asi alles.
Ja läksime edasi. Vahepeal tahtsime veel ühte muusemusse ja templitesse minna kuid ühest kõndisime alguses mööda ja pärast vaatasime, et enam ei viitsi minna ning teist ei leidnud üles.
Ja tasapisi meie kaluriküla paistma hakkabki. Kaardil nr. 19.
Lendlesin bussilt otse infoputkasse.
"Helllloooo ! Could you please tell us where can we eat here lambuki ?"
Tädi tegi seosetuid grimasse, siis naeratas siiralt ja najatas veidi minu poole, andmaks mulle märku, et ma võiksin talle hästi lähedale minna.
Ei, ta ei tahtnud minuga flirtida vaid sosistas, et ta ei tohi ühtegi restorani soovitada.
Võttis laualt ühe kohaliku kaardi, sodis sinna pastakaga meile GPS täpsusega instruktaaži (tõmbas pastakaga joone esimese pangaautomaadi juurest mereni ja joonistas joone otsa resto nime).
Libistas selle ettevaatlikult teise laua nurka, et keegi ei näeks ja naeratas veelkord siiralt. Sedapuhku võis sealt välja lugeda, et head teed sõgedad turistid.
Sai selgeks, et tuli lausa mingi 300m kõndida - huh....
Küla ise on väga väga ilus. paadikesed ja turistikesed ja LNG laevakesed ja suured sadamakraanad taamal paistmas ja nooooo täpselt nagu ülejäänud Malta- Kõik on ühte väikesesse kohta kokku lükatud aga samas mängib kõik ikkagi enda osa väga hästi välja ilma probleemideta ja mitte ühelgi inimesel ei ole lendavat ni**u.
Sinna soovitan igatahes kõigil minna ja võtta endale veidi ekstraaega. Sealt vähe edasi on mingi rannake ka. Videos, selles osas kus me maandume lendame me tegelikult sellest rannast mööda ja see küla jääb ka nuka taha.
Aga igatahes kohale me jõudsime. Seal neid restosid muidugi non-stop stiilis järjepanu.
Puhveti nimi oli La Capanna. Ka arvustustes on ta mingi 4,8 punkti omanik mis ei ole halb arvestades palju sealt läbi vooritakse.
Selline väike koht kuid tundub mõnes mõttes selle küla süda, eks infoputka tädi sellepärast soovitada oskaski. Ma arvan ,et mujalt me seda lambukit saanud ei olekski.
Lõime jalga ukse lahti ja istusime maha. "lambukit" nõudsime. Ettekandja teatas, et neil ei ole seda kuid oodake palun korraks.
Saabus natšalnik kes telefon käes seletas meile hoogsalt, et kohe saab !
Bljad mõtlesin mina... Kui meile ekstra mingi värdkala sebitakse, siis saab vist vigaseks maksta arvestades, et see oli valge rätiku pleiss, pudelid avati ja samuti ka valati.
Kasutasin enda aspasluutsesti iga väärika resto kelneri jalgu alt tõmbavat lööklauset.
Palun pudel proseccot !
Kerge põrnitsus minu suunas, kas tõesti, terve pudel ? Kinnitasin enda soovi.
Küsis veel igaks juhuks, et kas tahan kohe tervet pudelit, kinnitasin uuesti.
Ühesõnaga sellega sai paljudes kohtades nalja. ega ma siis matslikult märatsenud aga viisakas tellimus oli alati selline, et kui road valitud, siis soovisin ma ühte kohaliku õlut ja mingit rüübet. Olgu selleks kohalik vein või prosecco või midagi muud säärast. See aga on ulmevaldkond mittejoodik rahvale.
Küsiti kohe, et mis järjekorras nad serveerima peavad. Kas enne vein ja siis õlu või vastupidi või korraga
Üks mees tellis veel mingit spetsiifilisemat valge veini. Hingasin seda ka ühe pokaali sisse, üsna hea oli roa kõrvale.
Super puhvet, kõik oli hea ning fileerija oli samuti enda tööd teinud hindele 5+
Kala sebiti ka kalurite käest mingi imeks pandava kiirusega, ise nägime kui toodi.
Sheff ise pärast veel põgusalt ajas meiega juttu ka ning arve tuli ka ülimalt mõõdukas. Veidi üle saja koos jotsiga.
Lõpus saadi jälle imestada, et prosecco on ära aurustunud, tõesti oli õhk sellel päeval kuiv.
Kuiv plönn
Ilmselt koka
Ja nii me sealt läksimegi, mina jälle kõlbistamas nagu Jaapani turist
Ja siis saime nätaka vihma
Aga ega me suhkrust ei olnud ja häirida ei lasknud
22. Blue grotto
Olgu öeldud, et sinna me jälle paadipiletit võtta ei viitsinud. ei tundnud mingi ahhetama panev ots kuhu minna. Küll aga käisin seal kõrval ujumas soolikas (kaljude vahel) ja tiksusime veidi niisama.
See blue grotto on siis mingi looduslik kaljumassiiv kuhu saab paadiga ainult
Jõutegemise Samara !!!!!!
Ja jõutegemise golf mille all magas jalgadega karvane vorst
Mingisuguseid riietusruume seal ei ole. Teised kunded ootasid, et saavad fiasko asemel fresko kui ma turistide ees uikareid hakkan jalga hastlima aga hui vrotik neile. Töö oli kiire ja korralik, keegi minu valget perset ei näinud.
Nii ma seal veidi sumasin kuni otsustasime naaksu tõmmata.
Põllud jälle
To be continued...
GOZO
Sellel päeval otsustasime siis gozole minna. Sai jälle varajane äratus kuna selle tripiga läheb kõige kauem.
Nimelt kõigepealt on vaja praamipeale minna, siis üle ja sealt saab alles vana hea kahekordse bussi peale.
Praamini läksime nagu tavalised igapäeva inimesed, linnaliini bussiga. 1,5.- on pilet.
Bussid lähevad triiki täis ja kõik trügivad. Sinna ei olnud hull minna aga no sealt tulemine kui kogu kamp oli praamilt maha saanud on omaette elamus.
Bussisõit kestis ca. 40 minutit kuna see on selline "tunne oma kodumaad" stiilis buss. Praam sõidab mingi 20 minutit vast kuigi need on üle koormatud.
3 praami laseb pastajanna minnna. Just on aktuaalsed uudised, et kaalutakse 10km pikkuse tunneli ehitust.
Varsti olimegi linnast väljas
Regulaarne ruum kus kohast läbi tuhiseti...
Ma pidin üldse teise mehe palvel autost pilti tegema aga see ilmestab hästi seda mis seal sõites toimub. Pange tähele, et see takistuse pool on "kõrvalistuja" pool kuna seal ju roolitakse kindalaekast, seega juhil liiga palju ülevaadet ei saa olla milline vahe tal sinna jääb.
Nüüd tuli 10 mintsane peatus ühes kohaliku tavaara müüvas poekeses.
Otsustasin bussi jääda kuni teised hängisid. Tuli välja, et ka minul oli vaja sinna ikkagi minna.
väljudes selgus, et bussi ei olegi enam. WTF- mõtlesin mina, teised jobikad ju bussis, miks nad midagi ei teinud.
Saades kontakti telefoniga lõpuks selgus, et buss oli järsku leekima hakanud. Härrad olla hõisanud ja kiljunud ja siis pressinud erinevaid STOP nuppe.
Kuna buss oli juba mitu tänavat jõudnud sõita, siis otsustati ei hakka sita pärast alla korrusele juhule ütlema minema kuna ta seal vaevalt enam midagi ringi keerama hakkab.
Mingit erilist draamat sellest ei olnud kuna teised pidid 2 peatust edasi mingeid koopaid vaatama minema. Mõtlesin, et eks ma siis järgmise bussiga kügelen järgi. sitemal juhul saavad oodata mind seal lihtsalt pool tundi.
Fikseerisin juba koha kus müüdi õlut ning silmasin ka head kohta kus oleksin saanud särgi minema visata ja päikest võtta mida ma tegelikult teha tahtsin.
Allakil või jeebusel olid teised plaanid
Beep-beep motherfuckers
Kui tahtsin õltsi ostma hakata küsis üks lokal 70 aastane kuli mu käest, et maha jäid või.
Ütlesin, et neh. Hakkas temagi naerma, et sõbrad siis bussis ei olnud või. Rääkisin loo ära.
Küsis, et viskab ära või ? Ma ütlesin, et mõtlesin siin juba õlut juua ja päikest võtta aga mis tema nägemus on siis sellest asjast.
Arvas, et viie euro ees viib mind sinna koobaste juurde ära. No selle saare mõistes tähendaski see mingit mõnekiltsast sõitu.
Mees shortcuttis paarist kohast ja juba enne seda peatust olimegi bussil järel ja viis mind sinna peatuseni ära.
Ses suhtes oli väga kasulik taat. Ütles kohe, et me sinna koobastesse üldse ei läheks, need on kinni tegelikult Tehke pilt ära ja tõmmake sealt naaksu.
Nagu öeldud oli ta juba 70 aga tiksub vaikselt enda KIA bussiga turiste vedades- mitte minusuguseid siis aga neid kes tulevad väikese grupiga ja siis ta sõidutab päevakese neid seal ringi.
Põlis GOZO elanik ise. Rääkis, et neil seal ikka palju rahulikum kui Maltal ja tema on üldiselt rahul. Liiklus ka võrreldes maltaga normaalne kui just praamitäit debiilturiste ei tule.
Elu pidi muidu hea olema aga igavuse peletamiseks siis teebki seda turismibussi otsa. Valitsusega ollakse üldiselt rahul aga mingi ärev värk pidi ikkagi olema, et kuna althõlma asju toimub, siis nad kardavad, et seal hakatakse nende ilusate roheliste nõlvade peale mingeid villade rajoone rajama ja sellele on kõik vastu.
Ja juba olimegi otsapidi jõudmas Gozo pealinna, Vicoriasse.
Tõmbasime mäest õkva üles ja läksime tsitadelli. Üsna suure ajaloolise tähtsusega pleiss mida kindlasti külastama peaks. Ilus ja massiivne koht.
Tõmbasime seal samas mämmi. Jänku. Oi, see oli hea.
Xlendi
Ma läind jälle ujuma, teised konsumeerisid õlutooteid
Ja läksimegi minema
Õhtul võtsime endale koju kaasa lambaliha ketta. Üks parimaid pizzasid mu elus, vähemalt sellel hetkel tundus.
Maksis 15 juuti.
Järgmise päevaga oli nii, et teised läksid valettasse laevaga sõitma, mina otsustasin minna päikest püüdma ja ujuma.
Reaalselt, oleks teadnud, et nad nii vara tagasi on, siis ma ehk oleks isegi nii teinud aga tuli vastu võtta otsused
Nimelt teised läksid 11 laevaga sõitma ja olid poole kahest juba tagasi.
Mina hakkasin kell 10 päikest ootama ja sain lõpuks normaalse päikese alles 12 ajal
Laevareis olnud adekvaatne olnud + räägiti tarka juttu peale
Kui teised saabusid, siis üks mees otsustas koju unelema minna. Teine mees tahtis karpe proovida. Mina tahtsin veel rannas olla aga mingid pilved tulid ja lõin käega.
Muidugi 15 minuti pärast ei olnud enam jälle mingeid pilvi aga no see- selleks.
Andis mullegi mõned karbid sealt õgida, ei osanud midagi paha öelda
Ise võtsin bruschettad ja kaheksajalga
Õhtul jätkus konsumeerimine
Ning viimasel õhtul oli mõte ka pasta ära proovida. Leidsime ühe hindele viis hinnatud söögikoha. Jälle meie lähedal.
Viisakama otsa resto ja ääreni täis. Saime ühe laua õnneks ikkagi.
Lennujaama alt muide läheb üks põhimagistraal läbi.
FAKKJEEEEES
Ühesõnaga see sama transfeer, või õigemini tema kolleeg tuli meile järgi hommikul kell viis. Hilines 15 minti muidugi ja viis meid lennujaama ära.
Hommikul kell 5 kannatas isegi sealt meie juurest mööda põhimagistraali valettat riivates lennujaama sõita. Autosid eriti ei olnud ja kiirused olid vahepeal ikka 100+ kuigi piirangud olid samal ajal näiteks 35.
Teksti luges Andres Raid
Malta faktiliselt läbi minu silmade
Malta on tihedalt asustatud saareriik Vahemeres, mis koosneb seitsmest saarest – Malta saarest, Għawdexi (Gozo) saarest ja Kemmuna (Comino) saarest ning 4 asustamata saartest. Malta on Euroopa Liidu kõige väiksem liikmesriik nii pindalalt kui rahvaarvult. Riigi pindala on 316 km² (Hiiumaa 989 km²) ja rahvastiku tihedus 1309 inimest/km². Rahvastiku tiheduse poolest on Malta 6. riik maailmas.
2014 aasta andmetega elab Maltal 445,426 inimest.
Malta saar 246 km² (Muhu on 198 km²). Inimesi 400k +
Gozo saar 67 km2 (Vormsi on 93 km²). Inimesi 30k +
Itaaliast 80km
Tuneesisast 285km
Malta saar on 27km pikk ja 14,5km lai
196,8km rannajoont va. gozo (56km)
Liiklus vasakpoolne
Elektripistikud inglise omad
Meetermõõdustik
Enamik on usklikuid (365 kirikut + muud usuputkad). 98% Maltalastest on katoliiklased.
Abort on välistatud
2011 aastani oli lahutus samuti välistatud. Peale referendumit võeti üli napilt vastu seadus, et võib. Sealjuures Gozo saare elanikud hääletasid ülekaalukalt selle seaduse vastu.
Keskmine palk ca. 1200.-
Kütus 1,3.- liiter
Pakk sigarette 5-6€
Õlu 1-2€
Normaalne söök 6-15€
Hea söök peenemas kohas 15-25€
Õlu väljas 1,5-3€
Pudel veini või proseccot söögikohas 10-20 (Ilmselgelt saab ka palju rohkema eest)€
Karafin kohaliku veini alla kümpsi
Normaalne üürikorter nädalaks ca. 400.- (saab ka odavamalt) ning peenemad kohad ca 600 kuni teavasse välja. Hotellidega kursis ei ole.
Internetikiirus väga hea kui seda on, tihti ei ole.
Põhiline majandus on turistid. Sadam on suur logistikakeskus saare hea asukoha poolest. Püütakse kala. Saar suudab ise toota ainult 20% söögivajadusest.
Suurim lubatud kiirus 80km/h (ühes kohas nägin). Enamus kohtades palju vähem
Kiirusekaamera rekord on 191,5km/h
Roolis lubatud 0,8 promilli
Euroopa liidus 2004 aastast. 2008 aastast eurotsoon.
1981 ja oli +1,4 °C, kõrgeim +43,8 °C augustis 1999 (Tegelikult on seal hetkeliselt lausa -0,6 olnud kusagil)
Keskmine temperatuur on +18,6 °C. Kõige külmem kuu on jaanuar (+12,2 °C), kõige kuumem august (+26,3 °C). Aastas sajab keskmiselt 553 mm sademeid, kõige rohkem detsembris (112 mm), kõige vähem juulis (0 mm). Aastas on keskmiselt 84 sajupäeva, kõige rohkem on neid detsembris ja jaanuaris (14), kõige vähem juulis (0).
Veetemperatuur on suvel 27 ja talvel 15 kandis. Meie sealolemise ajal oli see umbes 21-22 kraadi.
Malta läbi minu silmade
Väga väike saareriik kuhu on pakitud meeletult palju. Seda nii inimesi, ehitisi kui ka loodust silmas pidades.
Tuleks varuda kannatust, enamus on tiheasustus või siis teise äärmusena põld. Turistina liigeldes ilmselt tasub eelistada busse. Liiklus minu hinnangul paras peavalu. Kiire, tihe, kitsas ja palju on ka ummikuid.
Parkida ei ole kuhugi. Teed on halvad või väga halvad. Head teed on haruldasemad. Metsa ei ole, rohelist on väga vähe. Põldusid on palju (ka korterelamute vahel suvalises kohas).
Looduse poolest palju rikkam on Gozo, seal näeb ka rohelist rohkem ning samuti ka taimestik rikkam. Vesi on väga hea läbipaistvusega. Saarel on enamuse ajast tuul. Valgeks ja pimedaks läheb ilmselgelt väga väikese aja jooksul.
Malta on läbilõige kõigest. Väga kireva ajalooga. Sealt on ikka igasuguseid rahvad läbi lammutanud läbi aja. Veidi meenutab seda Eesti värki.
Inimesed on rõõmsad, siirad, toredad ja..... pohuistlikud. Kogu elu käib läbisegi. Turist ja kohalik käsikäes. Nii söögikohtades, tänavatel kui ka rannas. Nii vähe kui oli näha politseinike, siis ka nendel oli nägu alati naerul. Abistatakse ja hoolitakse palju vanematest inimestest. Raha kulutakse esmalt eluasemele (üür või laen) ja siis enese heaoluks milleks on näiteks väljas söömine. Tegemist on ka väga suurte filmisõpradega.
Autosõbrad on nad ka suured aga igapäevaseks tarvitamiseks kipuvad pigem mingid 500 eurosed masinad olema mis näevad tihti muidugi viisakad välja. Kehtib mentaliteet aita enda naabrit mitte ära ole naabrist parem. Sama palga juures mis meil ei hoia keegi mingeid premium klassi kolmanda ringi masinaid endal ega 10 aastat vanasid liisingumasinaid. Tundusid mulle olema On-Off tüüpi inimesed. Ehk siis sellised üsna konkreetsed, mingit lambi timbulimbutamist ei ole, kas ei või jah. Naeratavad alati. Kuna Maltal on kaks ametliku keelt käibel- Malta ning Inglise, siis enamus rääkis üsna normaalsel tasemel Inglise keelt, paremini kindlasti kui mina. Ma ei ole kindel aga mulle jäi mulje, et Italianoga ei ole neil ka väga palju raskusi. Enamus viidad, sildid ja teabetekst ongi tegelikult Inglise keeles.
Nad suitsetavad, suitsetavad väga palju. Mehed, naised, vanurid. Lapsi ei näinud suitsetamas. Aga suitsu tehakse roolis, kõndides, istudes... suitsetab ka teenindav personal kui hetke leiavad. Kui sa lähed seal kuhugi sööma või istuma või ükskõik mida ja seal tehakse suitsu, siis on see sinu mitte suitsetajate probleem kui sa juhtud parasjagu mittesuitsuja olema.
Pigem väiksemat kasvu kuid kõik olid vormis elik hea kehaehitusega. Tundus, et levinud olid võitluskunstide oskused. Hästi paljud inimesed on tätoveeritud. Ma väga palju sellele enda aega ei raisanud kuid põgusal vaatlusel tundus, et enamustel olid need soetud enda usuliste väljavaadetega ehk siis mingid ristikesed ja muu tähenduslik mudru.
Suheldes ühe kohaliku vilega, siis ta oskas rääkida, et tema tahaks Pernosse viikendfestivalile. Aru pärides tuleb välja, et nad seal kohapeal pidudel ei käi kuigi internetist maad uurides on neil seal pacevilles ja valettas väga kõvad nätakad. Tuleb välja, et rohkem puhkajate rida. Mure seisneb selles, et nad pidid sellistelt üritustelt kas platele minema või siis üksteisele kolakat andma ja siis platele minema- üsna piiratud valikud ja sedapuhku arusaadav millest valik mitte minna.
Kui nad napsi võtavad kõvasti, siis pidi temperament välja lööma ja omavaheline tögamine pidi varem või hiljem emotsionaalseks minema.
Liivaneegused teevad tööd seal. Esiteks on neid vähe, kohalikuid ei salli neid mugavuspagulasi ning teiseks need kes tulevadki, need hakkavad koheselt ka tööd tegema. Sellest ka ilmselt põhjus miks nad sinna ei trügi kuigi kliima peaks neile ju väga meeltmööda olema. Ühesõanaga tänaval lihtsureliku neil seal huiata ei lubata ja mingeid sotsiaalrahasid neile seal ka välja ei kirjutata lahkelt. Tee tööd või mine minema ja need vähesed kes seal üldse hängima asuvad valivad tihti selle teise versiooni. Siinkohal annaksin kõigile tupsununnu ühiskonna sõpradele väikese analüüsimise koha, et kui raske neil ikkagi on kes sõja eest siia välja trügivad.
See väike nüanss toob jälle esile kohaliku rahva mustvalge suhtumise asjadesse.
Ühe kohaliku mehe sõnul töötab Maltal umbes 30 000 oskustöölist euroopast ja mujalt maailmast. Eestlasi elab erinevatel andmetel seal umbes 200-400.
See kõik läbilõikav kajastub ka tänavatel. Räpasus ja lohakus võib vahelduda piinliku viisakuse ja puhtusega. Elamurajooni vahel võib olla väljaheidete puhastuse jaam, uusi autosid müüv esindus, kodumasinate pood, baar ja 100m eemal kasvatab keegi hobuseid. Suvalises kohas vedeleb hunnik pürgi ja samal ajal on ümberringi kõik kaunis. üldiselt on seal siiski meie mõistes üsna okei, see suhteline räpakus väljendubki ilmselt jälle pohuismist, et kui otseselt ei sega, siis las olla. Niisamuti võib siin-seal vedeleda kasutatud kantosse tänaval, no ju siis oli just seal vaja or smth. Eks nägi ka selliseid logumaid majapidamisi aga oh snap, ega tegemist ei olegi teab mis Monacoga. Pigem usun, et vaesust seal eriti ei ole, kõik saavad hakkama. Jäi mulje, et kogu saarte prügimajandus toimib sedapsi, et õhtul või hommikul vara visatakse enda prügikotid maja ette tänavale lihtsalt ja igapäevaselt (va. pühapäev) tuleb põhiliselt Dennise marki kandev prügiauto ja korjab iga maja eest need kotid kokku varavalges. Ilmselt seal siiski mingi meile hoomamatu süsteem ikkagi on, sest mõningates kohtades jäid silma sildid mis keelasid võõra paraadna ette enda prügikottide asetamise mis pidavat lausa kuritegu olema.
Sõidavad väga kindlakäeliselt, pigem tempokalt vaadates võimalusi. Pidevalt käib sõbralik ette keeramine. Signaali lastakse pigem selle jaoks kui keegi tahetakse vahele lasta kusagilt manööverdamast kuid eks leidub ka vastupidiseid näiteid. üldiselt nägi palju olukordasid kus meil, rääkimata venemaal oleks kurikad, rusikad või muud viga tegevad asjad käiku lastud aga seal oli kõik chill ja täpselt nii pidigi olema. Liiklusseisakud tekivad näiteks sellest kui parklakohalt lahkub üsna kinni pargitud smart ja siis hakkab ennast sinna kohe parkima liikluses osalev 2x suurem auto. Taganttulijad jäävad seisma, kuhugi minna ei ole kuna vastu tuleb ka pidev liiklus. No reeglina saadi ennast sinnna ikka pargitud kuidagi, sest seal kehtib reegel, et alati on ruumi. Pitlikult öeldes ilmselt tuuakse ka kodumasinaid koju stiilis, et maja ette saabub suzuki carry kahe mehega kuhu on sisse pakitud carryst veel suurem külmkapp - mehed võtavad selle sealt välja ja toimetavad kohale. Või siis jäi mulle veel mulje, et linnaliini bussidel on tsentraalmäärde süsteem selles võtmes, et bussid penetreerivad ikka igalt poolt läbi. ju neil on ees mingi määrimissüsteem mis seda kõike hõlbustab, sest tihti ei ole paista, et mingit ruumi oleks jäänud, ju siis libestavad läbiminekut.
Kohtas ka episoode kus keset vilgast tänavat jäi buss seisma vastu tulnud veoka kõrval, visati käppa, avati aknad ja asuti lobisema millestki. Mõlema masina taga 10+ masinat - Lendavat vahekorda ei paistnud jälle kellelgi olema.
üldiselt igasuguste vanade semude kohtumine paistiski seal väga emotsionaalne ning füüsiline tegevus olema, sest sattusin mitmele juhusele peale.
Kiirteid seal siis polegi nagu ehk juba aru saite. On lihtsalt mõned suuremad teed kui nende kohta nii saab üldsegist öelda.Kuna ruumi on vähe, teed on väikesed, tänavad kitsad, parkida pole, garaazid on väikesed etc. siis sellest tulenevalt saab möönda tõika, et ilmselgelt enamus autodest on kas väikesed või päris väikesed. Seal olles sain aru, et sellest hästi väikesest palju olulisem tegur on, et auto keeraks. W210 Mercedes oli seal küllaltki levinud ja selle pöörderaadius on ju teada. V70 vologa ei oleks seal mitte midagi teha, sestap ka ühtegi ei näinud. Muidu on autode valik päris kirju, leidub kõike aga tänavapildi moodustavad suures osas 80-90ndate autod ja paljud neist on sellised millest me siin und võime näha. Täpsemalt sirvige albumist. Tata ja Maruti on seal tavaline värk. Vanad škodad on omal kohal. Hästi palju on meile tuttavaid autosid või vähemalt sarnaseid nendele mida oleme harjunud nägema aga hoopis teist marki või siis vähemalt hoopis teise mudeliga kui neid meile siia turustati. Smarte on palju õigepoole rooliga, ei teagi mis värk sellega on, sest 99% autodest on siiski kindalaekast juhtimisega. Ma ise oleks oodanud palju rohkem vasakpoolse rooliga autosid seal kuna tegelikult on ju ümberringi kõik vasakpoolse roolimisega. Nagu eespool juba kirjeldasin, siis üldiselt Igapäevaselt tarbitakse sellist suvalist maksimaalselt kuupalga suurust "roima" mis tegelikult enamjaolt olid ikkagi korralikud. Veljed, toonklaasid, libe välimus... Ilmselt on seal keretööde firmadel päris paljud tööd kuna seal on raske hoida seda autot päris siledana. Garaazides on aga peidus palju imetabast. Paljud hoiavad ka lihtsalt tänavatel katete all. Need autod ajataksegi välja sõna otseses mõttes laupäeval ja pühapäeval. Nädalavahetusel oli seal ikka erilisemaidki masinaid paugutamas näha, viimase generatsiooni supra näiteks ja tehasevälimusega RX-7 mis küll oli jälle mingi muu märgiga üldse. "Kiirteel" peenestati baikidega ja tänavate vahelt oli ka kummivilinat, turbovilinat kui ka muud peenestamist kuulda. Autopededeks olemist kinnitab kindlasti ka see, et neil on oma dragi rada ja toimiv liiga. Ilmselt on see fakt mida paljud asjast huvitatud inimesedki ei teadnud, ka mina ise sain sinna trippi planeerides alles sellest teada sellest. Alguses vaatasin google mapsist, et ju mingi sõja lennuväli või mis iganes, alles lähemal uurimisel sain aru, et ohoo. Ja nad on isegi üsna tasemel enda asjadega seal.
Ka offroadi scene tundub ausees olemas. Mingi enda suur land roverite kommuun lausa. Ma muidugi ei tea kus nad seal offroadimas käivad nendega niiväga, ilmselt on neil iga kivi teada.
Söök, söök ja veelkord söök. Nad tunduvad seal samasuured õgardid nagu minagi. Ma pidin seal ainult ühe korra pettuma söögis, sellest allpool pilt ka. Aga kõikvõimalike puhveteid kus kohast süüa saab on seal MEE LE TULT. Nad käivad ise alatasa ka väljas söömas ja parematesse kohtadesse minnes soovitaksin vähemalt nädalavahetusel kindlasti endale laud broneerida, sest nii mõnigi koht võib täis olla. Omal kohal on erinevad meretoidud ja jänes. Palju saab ka muud stuffi nagu näiteks hobuse liha. Pasta, pizza ja kebabi dzointe on rohkelt. Tunduvad ka tugevad küpsetajad, sest ka igasuguseid piruka ja pagaritooteid pakkuvaid aukusid on palju. Ühesõnaga üks on kindel, et nälga te seal ei jää ja hea söök on põhimõtteliselt igal pool garanteeritud. Ma sellest eraldi kellegagi juttu ei teinud aga paistab, et teravate toitude austajad nad ei ole, vähemalt mulle midagi sellist silma ei jäänud kusagil. Armastavad õlut ja veini, täis pigem ei joo. Poes on üsna lai valik kõike. Väga palju on meile tuttavaid tooteid. Näiteks valio on enda piimatoodetega sisse ramminud - Urve Palo (või kes meil see Väliskaubandus- ja ettevõtlusminister hetkel on) Kus on Sinu käik ? Aga üldiselt saab poodidest mida hing ihaldab. Enamuses on sellised väikesed kauplused, suuri hüpermarketeid ma ei silmanudki. tean, et seal on kaks LIDL'it ja ilmselt valetta kandis on veel mõned suuremad poed. Me tassisime ka ise poest endale koju õhtuseks näkitsemiseks erinevaid lõikeid ja küpsetisi, juustusid jms. Enamjaolt ei pidanud pettuma. Hästi palju oli imporditud Itaaliast, Prantsusmaalt ning Hispaaniast. Nägi ka Saksamaa ja Inglismaa asju.
Imelikul kombel serveeritakse neil enamused söögid friikartulilaadsete asjadega, ilmselt neile meeldib. Kõrvale minimalistlik salat. Eniveis kindlasti proovige võimalikult palju erinevaid asju seal süüa, burger kingis ja mcdonaldsis saate lähemal ka käia.
Edit: omamaitse.delfi.ee/toidutrendid/reisikiri-maltat-kulastades-ei-ole-probleem-paari-nadalaga-moned-kilod-juurde-votta?id=86979749
2019 aasta artikkel Malta söökidest. Tõsi, minule seal see ülekaaluliste probleem küll üldse silma ei hakanud. Pigem ma ikkagi imestasin kuidas nad nii vormis on selle söögiorgia juures.
Kokkuvõttes.
Kas soovitan minna ? - Kindlasti
Kas ma läheksin ise tagasi ? - Kindlasti aga pigem 10ne aasta pärast või nii, et näha mis on ka selle ajaga muutunud. Kuna nende ajalugu on ümberlükkamatu, siis ilmselt nende suurt olemust seal väikestel saaretel ka miski ei muuda, seega tahaks lihtsalt juba enda huvides näha kunagi, et mis seal ka muutunud on.
Kuigi seal on hooajal kõva klubide ja pidude resümee, siis endas selgusele jõudes arvan mina, et Malta sobib pigem sinna minekuks mõne hea sõbraga lõõgastuma, üksinda ennast avastama või siis perega minemiseks. Läbu kohti on maailmas nii mõnigi muu. Täpselt samuti arvan, et ka hotellis passimiseks on palju hotellireisimaid kohti olemas. Maltal mine välja, sulandu kohalikega ühte, ole chill ja avasta saared läbi. Tutvu nende ajalooga mis on pikk ja kirev ning vaata mis neil sulle seal näidata on. Kui sa oled inimeste vastu seal hea, siis on nemad sinu vastu ka.
Pigem mine kaheks kui üheks nädalaks kui on plaanis kõiega tutvuda mis sulle seal pakkuda on. Seal on rohkem kui arvata võiks.
Takso-transfer mis meid ära viskas...
MY CAB
Sandro Lucia
+356 999 69 222
mycabmalta@gmail.com
Puhub ludinal inbriiderit, Maltat ning tundus, et ka Itaalia keeles seletas vahepeal kellegagi telefonis.
Väga lahtine tüüp kellega ma luban, et ausõna saab asjad kokku leppida. Kuna ta meid bugibbasse viskas 25.- eest, siis ilmselt saab igale poole sama või vähem raha eest.
Masinaks mingi suht uus aga juba kolisev octavia. Kusjuures nädalaga oli see auto seal 5k km läbi sõitnud, ju siis tööd on aga nad sõidavad kahes vahetuses non stop ka.
Kõik pildid. NB ! Pildid on tehtud kolme erineva telefoniga ning sellest ka mitmeid pilte a'la topelt ja kvaliteedivahed samuti. Mõlemad pildid on nii nagis kui google photoses. Viimane neist millegipärast otsustas pilte veidi oma suva järgi sortida ja päris täpselt need ei jookse elik vahel on vanemad pildid pisut ees jne. Nagis peaks õigesti jooksma
Kõik muud pildid: (ca 1700 pilti)
Nagi - nagi.ee/photos/C4V6/sets/408315/212012/
Google - photos.google.com/share/AF1QipM5iiZL2YnPO4I1sJSZH0h44ONozC0SBhg4I3DV2Hx4Qk4RezE55PSkNXnRLSrAxw?key=aTdRWDFSTnJFWGMzVGRjZlZoc3NzVS04YXVfWVpn
Ainult autod: (Neid pilte teiste hulgas ei ole) (ca 400 pilti)
Nagi- nagi.ee/photos/C4V6/sets/408901/473669/
Google - photos.google.com/share/AF1QipOS2jqSnGPZNRNwDmL_K7FdxYBt14AyrmE8A1nZV9HBSZqLyfk3RUn_RV-bDyXoFw?key=V19QeE9aSHFrMThRSVFQVkVjWlBpVDZRS0dZZ0pB
Ja video... aga see on 1 tund ja 17 minutit pikk, telefoniga filmitud ja värisev. Pigem tehtud enda jaoks, et kunagi hea vaadata oleks ehk. Arvan,et vaata kui sul tõesti midagi väga teha pole või siis kui sa tahad väga Maltale ikkagi minna, siis klippides peaks suur osa enamusest näha olema mis võiks anda ettekujutuse sellest mida sa seal kohapealgi näed.
Ning kui sa ikkagi otsustad vaadata, siis @ 1080p60
Et kõik ausalt ära rääkida, pean ma alustama sellest, et....
Eelmise aasta suve lõpus sai otsustastud kambaga, et lähme Tenerifele, sellst ka selle adre nimi. Siin on tenerife tripist ka teema olemas. Täpselt samal ajal kui me üldse välja mõtlesime, et Tenerife, siis sai igasuguseid asju veel kaalutud ja ühe sõbraga hakkasimegi sellest Maltast rääkima, sellest ajast jäigi vähe kripeldama. Aegajalt sai vaadatud aga piletid pigem olid üsna kallid. Suvel võtsin jälle asja vähe rohkem käsile ning läbi itaalia oleks imeodavalt sinna saanud aga... samal ajal kui ma seda varianti vaatasin tekkisid JUST siis müüki Ryanairi piletid otselennuga riiast ning edasi-tagasi tuli 170.- koos kohavalikutega. Olime temaga esimesed kes pileti ära võtsid ja nii see asi lukku läkski. Otsisime elamise välja ja juba saabuski aeg kui tuli minna.... Päris talvel ei soovita sinna vast minna kuna ikkagi on jahedavõitu kuid oktoobri lõpus või novembri alguses suve pikendama minna on väga paras. Novembri keskelt kukub neil seal vähe ära see asi ja kui ma ei eksi, siis uuesti läheb heamaks Märtsis.
Sniega balts un septiņi punduri, latviešu tūnings
Meie tripp algas siis minu jaoks kella kolmese äratusega, teised pisut hiljem- pidin juuksuris käima ning veidi veel tööasju vaatama.
Umbestäpselt kell 05:30 panime lidisema kilulinnast. Vihma sadas ja üldse oli kõik kaka. Kaheksast (teel olles tegime kaks väikest peatust) olime Iklas- tankisime, suitsusime ja peatselt olime otsapidi juba Daugava ületanud.
Lennukijaama kõrval oli kohe hiidparkla kus tuleb välja käia 3,5.- ekvivalente per. ööpäev- meie veel mõtlesime, et kus meil seal kõige soodsam parkida oleks, sellega pole vaja kellelgi igatahes tulevikus pead vaevata, sest soodsamalt ilmselt enam ei saa. Ja siis ta algas, peale fak'n kõledat jalutust parklast hoonesse kus kohast kõik masendunud näod saadetakse d-vitamiini hankima.
Koheselt sumisesid kõrvad võrratust Lätist. Tagasi tulles vaatasin Mägidoonaldtsi silti teeääres kus oli nujorkas burgers. Taipasin millega tegu kui nägin, et neil on seal ka teksaitas burger- Noh, et hetkel ju meilgi need samad tabletid valikus New York'i ja Texase nimetustega. Kas keegi üldse peale Huude Helli teab mis reeglite järgi nad ise võõrkeelseid kohanimesid välja mõtlevad ?
Igatahes üsna pea sai selgeks, et ega me ainsad ligimesed seal pole. Eesti keelt hakkas siit-sealt veel peale pritsima. Raieneer näita enda meistriklassi ning väljumine hilines 30 minutit.
Järtsus muidugi igasugused autoriteetsed pedoraškadega isased ja emased trügisid ennast kohe headele positsioonidele aga juba klassikuid tsiteerides: "Hui vrotik". rahulikult lükati nad teiste juurde tagasi ja pakitigi lennukisse ära.
Lennukestvus 3 tundi 45 minutit. Otsustasin teepeal veini ja õlut libistada ning oli ka kehakinnituse mõte aga kuna lend ju hilines, siis tulenevalt sellest, et isegi eelmiste kundede sitahais ei olnud lennukist haihtunud ei jõutud ilmselt midagi uut peale laadida ja kõik oli otsas. Sain mingeid "saebis" friikaid ja krõpse. Lend ise tundus veidi rahutu kuigi mul on ju meeletult lennukiga lendamise kogemust, koguni 4 lendu enne seda.
Üks meitest, kõige suurema reisi kogemusega seenior otsustas mingi lasanje kasuks mis osutus väidetavalt väga heaks valikuks. Kade till nagu ma olen, siis otsustasin, et eks ta vist ikka sitt oli tegelikult
Ei minul olnud hullugi aga meie kolmeliikmelisest seltskonnast kõikse pikemate jäsemetega džentelmenil oli vanas heas raienis ikka mugav istelda. Tema õnnetuseks unustas ta enne lendu lisavarustust kasutada. Noh, et võtad lennuki ukse kõrvalt enne sisenemist järkamissae, lased jalakesed njäuh-njäuh tunde järgi lühemaks ja viskad väikese käsipagasi pähe eesituja tooli alla lennu ajaks.
Maandumine oli pikk ja lopergune, lapsed muudkui röökisid ja mina juba kujutasin sooja briizi ette läbi akna. Väljudes selgus, et briiz on täitsa olemas. Kui seal oleks olnud kajakaid, siis nad oleksid tagurpidi mööda lennelnud.
Rendikaga saime persest kuigi sisuliselt me sellega juba arvestasime. Härrad üritavad broneeritud summast tekitada vägisi topelt diili lennujaamas. Mõtlesime, et ju me pärast siis enda ajutise kodu lähedalt otsime uue urka ja võtame kohapealt. Enihau sai libejuus läbi lillede mittekristlikusse kohta saadetud ja panime tema juurest leekima.
San Pawl il-Baħar
Oct 29 - Nov 5, 2017 · 3 guests
Big Penthouse with terrace in very good location!!
Saime lennujaama kõrvalt kohe endale ühe piraattakso. Markantne näide sellel saarekesel toimuvatest asjadest mis meile siin taaskord kohale ei mahu. Nimelt on seal "päris" taksoga kolm korda kallim sõita kui erinevate piraattaksode, taxify või niisama transfeer firmadega. Igatahes see piraadikas viskas meid meie huudi 25 eest ära. Tavalise taksoga oleks erinevatel andmetel läinud 50-70.
Taksist oli väga muhe taat. Lidises inbriiderites kõnelda nagu nalja ja sõitis kindlasti mitte esimest päeva. Kütsime B- kategooria teid pidi siis sisuliselt teisele poole saart kus me pesitsesime. Koheselt sai selgeks, et meil ilmselt ei olegi ikkagi siin rendikat vaja sest liiklus- kui seda üldse liikluseks saab nimetada oli katastroofiline. Kitsad tänavad, kiire sõit, sentimeetrite mäng erinevatest takistustest (äärekivid, seinad, teised autod ning inimesed) ja teise äärmusena suvalisetes kohtades tekkivad (U)mmikud - Tervitan siinkohal Jüri.
Naerunägu ise hängis samal ajal korraga kahes nutis. Ühega whatsappis nii kribades kui kõneldes ja teisega üritas korraga navigeerida kui ka mingeid sõnumeid saata, taustal siis lobises meiega. Kordi 10 vaatasime, et nüüd käib hale pauk aga ajast ette rutates võib mainida, et nii nad seal liiklevadki. Ette keeramised jms. ohtlikud olukorrad on eesmärk mitte tagajärg. Visatakse käppa ja lastakse tuutu sõbralikult, et tule-tule. Tihti peab keegi seisma jääma ja nii koomale tõmbama kui saab, et mööda mahuks. Ka tagurdama peab ja seda täiesti suvalistes väga tiheda liiklusega kohtades.
Liikusime üsna mööda saare lõuna külge enda kodulinna linnaosasse Bugibbasse mis asub San Pawl'is.
Sama Härraga sai ka kokku lepitud, et sama pleki eest viib meid laupäeva öösel vastu pühapäeva lennujaama ka.
Maja keset põldu, või kuidas nad nüüd ütlevadki elik vaade minu toa rõdult
No vot. Mingi viiekas olime ehk @ home.
Tutvusime põgusalt korteriga ning otsustasime padavai poodi elementaarset ihu ja kõhu kraami muretsema.
Mõned tänavad eemal, kõndides ehk mingi 500m oli veidi suurem shop centre nimega Trolees. Igasuguseid väiksemaid poode on samuti üsna tihedalt. Mõned neist meeldisid mulle rohkemgi.
Juba varakult sai võetud eesmärgiks tarbida võimalikult palju kohaliku ja alternatiivina sellist mittekohaliku mida pole ise varem proovinud-näinud.
Korvi sai erinevaid lõikeid ja küpsetisi laotud ning suurem rõhk dehüdratsioonile pandud.
Poes sai selgeks mulle ka koheselt see mis mulle Finnish personal space tüüpi inimesena ei meeldi sellel saarel. Poes käis jubedam hõõrutamine ja üsna keeruline oli seal rahulikult orienteeruda. A kohalikud on sellega harjunud, neil ju rohkem ruumi seal ei olegi.
Mingi järjekordne Itaalia keelne vilm
Cafe Del Mar Malta
Järgmine päev sõime kerge hommikusöögi ja otsustasime padavai saarega tutvust tegema minna. Sai selgeks, et teeme meie poolsaarele jalgsi tiiru peale.
Oli ilusamaid tänavaid
Ja ilusamaid autosid
Ning mitte nii ilusaid....
Tänaval oli ka põnevat
Sama ka autode kohta
Bugibba bay's vaatasime vett veidi aega nagu ei oleks varem näinud
Ning nägime kuidas neegused töötasid
Seal samas ühes promenaadi taskus kohtasime ühte muhedat Inglise tädi. Tema tööks on siis turistidele müüa hop on - hop off tuuribusside pilteteid.
Seal saarel on siis nimelt 3 tuuri. Põhja malta ring, lõuna ring ning kolmas ring on puhtalt Gozo saare ots. Mingi neiljas timbulimbu on ka, et a'la Malta @ night vms.
Muidu need maksavadki kusagilt ostes 20 rutsi per nägu üks tiir aga nende diilerite käest siis saab viietestkümnega. Lisaks, kuna võtsime kõik kolm otsa, siis võimaldas ta meile veel ka kõigile mingi 90 minutilise laevatripi valettas mis maksab muidu lisa 15.-
Selliste hindade puhul ei saanud enda lasta petetuna tunda ning kuna need tuuribussid ka reaalselt 90% nendest asjadest näitavad mida näha võiks, siis just nende samade tuuribusside + üsnagi mõistlikult toimiva ühistranspordi tõttu otsustasime käega lüüa rendiauto plaanile kuna kaine rooliga tundus asi mõistlikum. iga 30 mintuti tagant tuleb siis uus buss ja lasevad ringiratast enda ringe. Midagi näha tahad, siis hüppad maha ja oleneb siis kaua sul läheb, võtad pärast järgmise bussi, näitad bileetikut ja jätkad nagu ei oleks vahepeal bussipealt maha läinudki kuna need on ühesugused.
Tädi ise olla juba 2003 aastast saadik Maltal elanud.
Ühesõnaga long story short- lähete, siis panustage all in nendele bussidele ja kindlasti alustage maksimaalselt varakult, sest ühe tiiru peale läheb päev lenneldes ära. Kõiki punkte ühe tiiru peal ei olegi ilmselt võimalik, vähemalt normaalses tempos üle vaadata. Seega tehke eeltööd ja mõelge välja mida vaadata tahate.
www.maltasightseeing.com/bus-tours/south-hop-on-hop-off - Näide lõunaringi puhul.
Hakkasime sealt poolsaare tippu edasi vantsima siis vaikselt
Ja juba vaikselt teiselt poolt alla tagasi. Siin käisin ma viimasel päeval rannamõnusid nautimas.
Üks näide garaazi peidetud pühapäeva autost
Ja siis tegime esimese kohaliku urka söögi, võtsime mingist türgi puhvetist endale kebabsid
Teel koju jäi selline kohalik turg silma. Neid on siin-seal veel.
Käisime maja kõrval oleval Hansa nimelises napsikas ka
Kuna selleks hetkeks olid enamused kohalikud lahjemad alkohoolsed joogid juba ära timmitud, tuli võtta neid mittekohalike mida veel ise joonud ei olnud.
Mõni stiilinäide sealsest ehituskvaliteedist
Meie kõigi lemmik... Teate küll neid potte mis on seina küljes, lihtsalt pott. Loputuskasti ei ole vaid on nupp lihtsalt.
Kas teie teate kus on nende pottide loputuskastid reaalselt ?
Teises dimensioonis on vale vastus.
Õige, vähemalt Maltal on, et teisel pool seina !
Täpselt sama tegumoega nagu pildil näha oli ka meie korteri teise vannitoa pelleri lahendus tehtud. Seal rippus see üldse seinal ja otse alla oli mingi sisehoovike kuhu sellel loputuskastil oleks kena 10m vabalangust olnud
Kõik veetorud, elektriliinid ja äravoolud on samuti mööda seina ladnalt üle perse. Kusjuures mulle endale tundub, et asi pole selles, et nad ei oskaks või ei tahaks paremini- nägime ka palju viisakamaid lahendusi, ilmselt kui kunde on tellinud aga vähemalt minule isiklikult jäi mulje, et neil lihtsalt ei olegi õnneks rohkem mitte midagi tarvis. nad saavad nii väga hästi hakkama ja keskenduvad hoopis muudele asjadele.
Me näiteks mõtlesime välja, et oleks viimane aeg Hiina triljokate pleki eest alustada startupidufirma või kuidas neid nüüd nimetataksegi, mis hakkaks neile tarnima läbipaistvaid solgitorusid. Kena oleks vaadata kuidas kellegi päts seinamööda paljassaare poole leekima saadetakse.
Tõuse üles ja läheme ära....
Igatahes sellel päeval oli meist ainult üks kunde tark ja otsustas normaalsel ajal magama minna. Me vajutasime sujuvalt peale kuni sai selgeks, et televiisor on juba liialt kaua näidanud meile aega 02:36:57 or smth.
Kontrollkell tõdes, et aeg on pool kuus. Suurest ängist timmisime veel mingi 40 minti ja läksime ka viimses hädas paraleelseteks ära.
Ega meist järgmine päev suurt asja ei olnud. Virgusime alles lõuna ajal ja saime siis ka aru, et seal peaks me ikkagi elama kohalike järgi. Et ala kuuest üles ja virgu juba vaikselt.
Igatahes otsustasime me siis minna auto muuseumisse ja akvatooriumisse.
Printsessid...
Kilulinna kaart
Tegelikult on see ühistranspordi kaart mis on päris mõistliku summaga kui plaan seal rohkem bussidega ringi kärutada.
Mina ei pidanud enam sellele jamale vastu
Ja olimegi kohal
Sealt suundusime kaladesse
My summer car
Vana hea "Müüme kütsi ja jookide rahaks ühe poole veljed ära ja pargime seina äärde, et naised ei näeks"
Ja kappasime koju
Meie kõrvalparaadnas elas kipsimees
Hiljem läksime enda lähedale ühte puhvetisse hobuseliha sööma. Nägi kergelt urgas koht välja aga suhteliselt kõrgelt hinnatud ja õhtul oli alati täis ka.
Välja nägi nagu sitt aga tegelikult maitses väga hästi !
Kõhud täis, läksime koju, kügelesime seal veidi ja hakkasime jälle und vaatama.
North tour
Mina sain mingi seitsmest luugid lahti ja vaatasin, et kraanad ammu töötavad.
Aga oh- häda, vihma tuli. Realselt oli lausa äikesetorm ja hoiatused olid ka.
Miski kaheksas olime kustud-pestud ja kõhud täis, jooksime bussile ja hakkas pihta... või oot. Üks mees läks magama tagasi ja ootasime kuni vihm üle läheb. üheteistkümnest hakkasime tegusaks.
Number 17 juurest siis hakkasime sõitma ja nr 1 juurde kus kohast tegelikult tuur algas.
Põld keset linna on täiesti normaalne
Ja olimegi Sliemas kohal (nr. 1)
Hakkasime sealt vaikselt edasi kärutama
Kusagil kortermajade vahel...
Keset mingit põldu oli uute autode müügipuhvet
Kõigepealt nr. 7. San Anton gardens
Seal oli põhiliselt taimi
Kaart oli ka
Ja siis olin mina
Ning üsna palju karvaseid, jalgadega vorste
Kuid põhiliselt siiski taimi
Ja kilpkonnasid
Seal kõrval on mingi "söögikoht hoovis" ka. Cisk oli 1,5 euri - not bad söögikoha kohta.
Soovitan sealt kindlasti enne läbi käia kui bussi ootama lähete, sest kui te avastate, et bussini on 25 minti, siis on sinna pikk maa tagasi minna - Been there, done that.
Edasi lennukeid vaatama.
Pilet oli vist 8.-
Põhiliselt vabatahtlikute najal üles ehitatud kompleks. Omajagu risu on veest välja tõstetud. Vaatamist jagub
Nihujasebe A-Team
Tundub ohutu
Got cylinders ?
Põhimõtteliselt on nii, et kui sinu suguvõsas oled sina neljandat põlve ametilt lennujaama trepijuht, siis ega sulle keegi kohe mobiiselt versiooni ei anna.
Praktika sooritad sellega
Sealt edasi punkti 11. Medina (Mdina)
Kuni aastani siis 1500 midagi oli see Malta pealinn.
Üsna ilus koht aga ilmselt kõige-kõigem turistikas üldse maltal
Golden Bay - Punkt 15.
Otsustasime, et sinna ei lähe kuna ajaga sai kitsas ja pimedaks hakkas ka minema
Ja juba kodulinna tagasi
Jah, see on tõesti double-double cab
Läksime õgineerima. Üks kunde võttis fish & chips ning mina ja teine võtsime mõõkkala.
Teised jäid rahule, minu ainus söögielamus millega ma seal rahule ei jäänud.
Kala oli üle lastud ning julm söekas käis üle aga see oli juba pohui kategooriasse kuuluv teema, sest kõht oli tühi.
Degustaatsija jätkus
Sõime jõime ilmselt kodus jälle väga tervislikult ja suure tõenäosusega vaatasime kohalikust telekanalist kohalike hitte mis kordusid umbes iga 5- 15 minuti tagant.
Järgmine päev hüppasin üle varju ja äratus oli kell 6 ! Ahujett, tegin silmad lahti ja kraanad ikkagi juba jälle töötasid ja tänavatel oli elu kuulda.
Souht Tripp - Marsaxlokk - Lambuki
Selle päeva tipphetk pidi saabuma siis Marsaxlokki nimelises kalurikülas mille kirjutas meile paberile hobuseliha pakkuva asutuse töötaja.
Nimelt, sealt pidime saama enda lambukit mis on siis kohalik Malta roog mis on tehtud dorado või mahi-mahi tüüpi delfiinkalast.
Virgusime - kasisime - sõime ja hakkame mehed minema.
Pidime siis jälle rannapromenaadi jalutama kus kohast tuli transfeerbuss mis viis meid jälle punkti 1 elik Sliemasse kus kohast hakkas tripp.
Miski poole üheksast saime bussile. Tõotas tulla soe päev, sest isegi hommikul oli juba palavavõitu.
Powered by toyota diesel engine
Nr. 8. National war museum - Ehitamis järgus asi alles.
Ja läksime edasi. Vahepeal tahtsime veel ühte muusemusse ja templitesse minna kuid ühest kõndisime alguses mööda ja pärast vaatasime, et enam ei viitsi minna ning teist ei leidnud üles.
Ja tasapisi meie kaluriküla paistma hakkabki. Kaardil nr. 19.
Lendlesin bussilt otse infoputkasse.
"Helllloooo ! Could you please tell us where can we eat here lambuki ?"
Tädi tegi seosetuid grimasse, siis naeratas siiralt ja najatas veidi minu poole, andmaks mulle märku, et ma võiksin talle hästi lähedale minna.
Ei, ta ei tahtnud minuga flirtida vaid sosistas, et ta ei tohi ühtegi restorani soovitada.
Võttis laualt ühe kohaliku kaardi, sodis sinna pastakaga meile GPS täpsusega instruktaaži (tõmbas pastakaga joone esimese pangaautomaadi juurest mereni ja joonistas joone otsa resto nime).
Libistas selle ettevaatlikult teise laua nurka, et keegi ei näeks ja naeratas veelkord siiralt. Sedapuhku võis sealt välja lugeda, et head teed sõgedad turistid.
Sai selgeks, et tuli lausa mingi 300m kõndida - huh....
Küla ise on väga väga ilus. paadikesed ja turistikesed ja LNG laevakesed ja suured sadamakraanad taamal paistmas ja nooooo täpselt nagu ülejäänud Malta- Kõik on ühte väikesesse kohta kokku lükatud aga samas mängib kõik ikkagi enda osa väga hästi välja ilma probleemideta ja mitte ühelgi inimesel ei ole lendavat ni**u.
Sinna soovitan igatahes kõigil minna ja võtta endale veidi ekstraaega. Sealt vähe edasi on mingi rannake ka. Videos, selles osas kus me maandume lendame me tegelikult sellest rannast mööda ja see küla jääb ka nuka taha.
Aga igatahes kohale me jõudsime. Seal neid restosid muidugi non-stop stiilis järjepanu.
Puhveti nimi oli La Capanna. Ka arvustustes on ta mingi 4,8 punkti omanik mis ei ole halb arvestades palju sealt läbi vooritakse.
Selline väike koht kuid tundub mõnes mõttes selle küla süda, eks infoputka tädi sellepärast soovitada oskaski. Ma arvan ,et mujalt me seda lambukit saanud ei olekski.
Lõime jalga ukse lahti ja istusime maha. "lambukit" nõudsime. Ettekandja teatas, et neil ei ole seda kuid oodake palun korraks.
Saabus natšalnik kes telefon käes seletas meile hoogsalt, et kohe saab !
Bljad mõtlesin mina... Kui meile ekstra mingi värdkala sebitakse, siis saab vist vigaseks maksta arvestades, et see oli valge rätiku pleiss, pudelid avati ja samuti ka valati.
Kasutasin enda aspasluutsesti iga väärika resto kelneri jalgu alt tõmbavat lööklauset.
Palun pudel proseccot !
Kerge põrnitsus minu suunas, kas tõesti, terve pudel ? Kinnitasin enda soovi.
Küsis veel igaks juhuks, et kas tahan kohe tervet pudelit, kinnitasin uuesti.
Ühesõnaga sellega sai paljudes kohtades nalja. ega ma siis matslikult märatsenud aga viisakas tellimus oli alati selline, et kui road valitud, siis soovisin ma ühte kohaliku õlut ja mingit rüübet. Olgu selleks kohalik vein või prosecco või midagi muud säärast. See aga on ulmevaldkond mittejoodik rahvale.
Küsiti kohe, et mis järjekorras nad serveerima peavad. Kas enne vein ja siis õlu või vastupidi või korraga
Üks mees tellis veel mingit spetsiifilisemat valge veini. Hingasin seda ka ühe pokaali sisse, üsna hea oli roa kõrvale.
Super puhvet, kõik oli hea ning fileerija oli samuti enda tööd teinud hindele 5+
Kala sebiti ka kalurite käest mingi imeks pandava kiirusega, ise nägime kui toodi.
Sheff ise pärast veel põgusalt ajas meiega juttu ka ning arve tuli ka ülimalt mõõdukas. Veidi üle saja koos jotsiga.
Lõpus saadi jälle imestada, et prosecco on ära aurustunud, tõesti oli õhk sellel päeval kuiv.
Kuiv plönn
Ilmselt koka
Ja nii me sealt läksimegi, mina jälle kõlbistamas nagu Jaapani turist
Ja siis saime nätaka vihma
Aga ega me suhkrust ei olnud ja häirida ei lasknud
22. Blue grotto
Olgu öeldud, et sinna me jälle paadipiletit võtta ei viitsinud. ei tundnud mingi ahhetama panev ots kuhu minna. Küll aga käisin seal kõrval ujumas soolikas (kaljude vahel) ja tiksusime veidi niisama.
See blue grotto on siis mingi looduslik kaljumassiiv kuhu saab paadiga ainult
Jõutegemise Samara !!!!!!
Ja jõutegemise golf mille all magas jalgadega karvane vorst
Mingisuguseid riietusruume seal ei ole. Teised kunded ootasid, et saavad fiasko asemel fresko kui ma turistide ees uikareid hakkan jalga hastlima aga hui vrotik neile. Töö oli kiire ja korralik, keegi minu valget perset ei näinud.
Nii ma seal veidi sumasin kuni otsustasime naaksu tõmmata.
Põllud jälle
To be continued...
GOZO
Sellel päeval otsustasime siis gozole minna. Sai jälle varajane äratus kuna selle tripiga läheb kõige kauem.
Nimelt kõigepealt on vaja praamipeale minna, siis üle ja sealt saab alles vana hea kahekordse bussi peale.
Praamini läksime nagu tavalised igapäeva inimesed, linnaliini bussiga. 1,5.- on pilet.
Bussid lähevad triiki täis ja kõik trügivad. Sinna ei olnud hull minna aga no sealt tulemine kui kogu kamp oli praamilt maha saanud on omaette elamus.
Bussisõit kestis ca. 40 minutit kuna see on selline "tunne oma kodumaad" stiilis buss. Praam sõidab mingi 20 minutit vast kuigi need on üle koormatud.
3 praami laseb pastajanna minnna. Just on aktuaalsed uudised, et kaalutakse 10km pikkuse tunneli ehitust.
Varsti olimegi linnast väljas
Regulaarne ruum kus kohast läbi tuhiseti...
Ma pidin üldse teise mehe palvel autost pilti tegema aga see ilmestab hästi seda mis seal sõites toimub. Pange tähele, et see takistuse pool on "kõrvalistuja" pool kuna seal ju roolitakse kindalaekast, seega juhil liiga palju ülevaadet ei saa olla milline vahe tal sinna jääb.
Nüüd tuli 10 mintsane peatus ühes kohaliku tavaara müüvas poekeses.
Otsustasin bussi jääda kuni teised hängisid. Tuli välja, et ka minul oli vaja sinna ikkagi minna.
väljudes selgus, et bussi ei olegi enam. WTF- mõtlesin mina, teised jobikad ju bussis, miks nad midagi ei teinud.
Saades kontakti telefoniga lõpuks selgus, et buss oli järsku leekima hakanud. Härrad olla hõisanud ja kiljunud ja siis pressinud erinevaid STOP nuppe.
Kuna buss oli juba mitu tänavat jõudnud sõita, siis otsustati ei hakka sita pärast alla korrusele juhule ütlema minema kuna ta seal vaevalt enam midagi ringi keerama hakkab.
Mingit erilist draamat sellest ei olnud kuna teised pidid 2 peatust edasi mingeid koopaid vaatama minema. Mõtlesin, et eks ma siis järgmise bussiga kügelen järgi. sitemal juhul saavad oodata mind seal lihtsalt pool tundi.
Fikseerisin juba koha kus müüdi õlut ning silmasin ka head kohta kus oleksin saanud särgi minema visata ja päikest võtta mida ma tegelikult teha tahtsin.
Allakil või jeebusel olid teised plaanid
Beep-beep motherfuckers
Kui tahtsin õltsi ostma hakata küsis üks lokal 70 aastane kuli mu käest, et maha jäid või.
Ütlesin, et neh. Hakkas temagi naerma, et sõbrad siis bussis ei olnud või. Rääkisin loo ära.
Küsis, et viskab ära või ? Ma ütlesin, et mõtlesin siin juba õlut juua ja päikest võtta aga mis tema nägemus on siis sellest asjast.
Arvas, et viie euro ees viib mind sinna koobaste juurde ära. No selle saare mõistes tähendaski see mingit mõnekiltsast sõitu.
Mees shortcuttis paarist kohast ja juba enne seda peatust olimegi bussil järel ja viis mind sinna peatuseni ära.
Ses suhtes oli väga kasulik taat. Ütles kohe, et me sinna koobastesse üldse ei läheks, need on kinni tegelikult Tehke pilt ära ja tõmmake sealt naaksu.
Nagu öeldud oli ta juba 70 aga tiksub vaikselt enda KIA bussiga turiste vedades- mitte minusuguseid siis aga neid kes tulevad väikese grupiga ja siis ta sõidutab päevakese neid seal ringi.
Põlis GOZO elanik ise. Rääkis, et neil seal ikka palju rahulikum kui Maltal ja tema on üldiselt rahul. Liiklus ka võrreldes maltaga normaalne kui just praamitäit debiilturiste ei tule.
Elu pidi muidu hea olema aga igavuse peletamiseks siis teebki seda turismibussi otsa. Valitsusega ollakse üldiselt rahul aga mingi ärev värk pidi ikkagi olema, et kuna althõlma asju toimub, siis nad kardavad, et seal hakatakse nende ilusate roheliste nõlvade peale mingeid villade rajoone rajama ja sellele on kõik vastu.
Ja juba olimegi otsapidi jõudmas Gozo pealinna, Vicoriasse.
Tõmbasime mäest õkva üles ja läksime tsitadelli. Üsna suure ajaloolise tähtsusega pleiss mida kindlasti külastama peaks. Ilus ja massiivne koht.
Tõmbasime seal samas mämmi. Jänku. Oi, see oli hea.
Xlendi
Ma läind jälle ujuma, teised konsumeerisid õlutooteid
Ja läksimegi minema
Õhtul võtsime endale koju kaasa lambaliha ketta. Üks parimaid pizzasid mu elus, vähemalt sellel hetkel tundus.
Maksis 15 juuti.
Järgmise päevaga oli nii, et teised läksid valettasse laevaga sõitma, mina otsustasin minna päikest püüdma ja ujuma.
Reaalselt, oleks teadnud, et nad nii vara tagasi on, siis ma ehk oleks isegi nii teinud aga tuli vastu võtta otsused
Nimelt teised läksid 11 laevaga sõitma ja olid poole kahest juba tagasi.
Mina hakkasin kell 10 päikest ootama ja sain lõpuks normaalse päikese alles 12 ajal
Laevareis olnud adekvaatne olnud + räägiti tarka juttu peale
Kui teised saabusid, siis üks mees otsustas koju unelema minna. Teine mees tahtis karpe proovida. Mina tahtsin veel rannas olla aga mingid pilved tulid ja lõin käega.
Muidugi 15 minuti pärast ei olnud enam jälle mingeid pilvi aga no see- selleks.
Andis mullegi mõned karbid sealt õgida, ei osanud midagi paha öelda
Ise võtsin bruschettad ja kaheksajalga
Õhtul jätkus konsumeerimine
Ning viimasel õhtul oli mõte ka pasta ära proovida. Leidsime ühe hindele viis hinnatud söögikoha. Jälle meie lähedal.
Viisakama otsa resto ja ääreni täis. Saime ühe laua õnneks ikkagi.
Lennujaama alt muide läheb üks põhimagistraal läbi.
FAKKJEEEEES
Ühesõnaga see sama transfeer, või õigemini tema kolleeg tuli meile järgi hommikul kell viis. Hilines 15 minti muidugi ja viis meid lennujaama ära.
Hommikul kell 5 kannatas isegi sealt meie juurest mööda põhimagistraali valettat riivates lennujaama sõita. Autosid eriti ei olnud ja kiirused olid vahepeal ikka 100+ kuigi piirangud olid samal ajal näiteks 35.
Teksti luges Andres Raid